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原文传递一种新能源汽车电池过充保护系统及方法

专利名称：	一种新能源汽车电池过充保护系统及方法
摘要：	本发明揭示了一种新能源汽车电池过充保护系统及方法，其中系统包括远程监控平台(1)、车联网终端(2)以及充电桩监控终端(3)；所述车联网终端(2)用于采集新能源汽车的电池信息和报警信息；所述远程监控平台(1)用于接收所述车联网终端(2)发送的电池信息和警报信息，并判断电池充电状态；所述充电桩监控终端(3)用于接收所述远程监控平台(1)发送的断电指令，并控制充电操作。本发明的一种新能源汽车电池过充保护系统及方法，能够有效避免电池过充的危害，极大的提高了新能源汽车充电的安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏鸿鹄电子科技有限公司
发明人：	杲先锋;王佳;郑劲明;杨叶;钱伟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201910131856.5
公开号：	CN109849735A
代理机构：	苏州慧通知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	丁秀华
分类号：	B60L58/15(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	226019 江苏省南通市崇川区新胜路158号迈普科技园3号楼南楼3楼
主权项：	1.一种新能源汽车的电池过充保护系统，其特征在于：其包括远程监控平台(1)、车联网终端(2)以及充电桩监控终端(3)；所述车联网终端(2)用于采集新能源汽车的电池信息和报警信息；所述远程监控平台(1)用于接收所述车联网终端(2)发送的电池信息和警报信息，并判断电池充电状态；所述充电桩监控终端(3)用于接收所述远程监控平台(1)发送的断电指令，并控制充电操作。 2.一种新能源汽车电池过充保护方法，其特征在于，其包括以下步骤： S1：车联网终端(2)对新能源汽车的电池信息和报警信息进行监测，并将监测到的信息发送至远程监控平台(1)； S2：远程监控平台(1)接收所述电池信息和报警信息，并判断电池充电状态，电池充电状态包括充电正常状态、充电已满状态以及充电异常状态，若电池处在充电正常状态，则电池继续充电，否则继续判断电池充电状态； S3：若电池处在充电已满状态并且所述充电已满状态持续时间超出过充设定时长或者充电异常状态时，所述远程监控平台(1)发送断电指令至充电桩监控终端(3)，停止充电。 3.按照权利要求2所述新能源汽车电池过充保护方法，其特征在于：所述电池信息包括电池的SOC值、电池的总电流以及电池的总电压。 4.按照权利要求3所述新能源汽车电池过充保护方法，其特征在于，判断电池是否处在充电已满状态包括以下步骤： A：若电池的SOC值达到100％时，则判断此时电池处在充电已满状态；若电池的SOC值未达到100％，则进入步骤B； B：若电池的SOC值在设定时间内维持在一个设定值不变，则判断此时电池处在充电已满状态；若电池的SOC值在设定时间内发生变化，则进入步骤C； C：若电池的总电流为零，则判断此时电池处在充电已满状态；若电池的总电流不为零，则进入步骤D； D：若电池的总电压达到额定值，则判断此时电池处在充电已满状态；若电池的总电压未达到额定值，则此时电池处在充电未满状态，继续充电。 5.按照权利要求2所述新能源汽车电池过充保护方法，其特征在于：所述电池信息还包括电池的温度和绝缘电阻值，所述报警信息包括车辆故障信息，所述故障信息包括一级故障、二级故障、三级故障以及更高级别的故障。 6.按照权利要求5所述新能源汽车电池过充保护方法，其特征在于，判断电池是否处在充电异常状态包括以下步骤： a：若车辆发生三级故障或者更高级别的故障，则判断此时电池处在充电异常状态；若车辆未发生三级故障或者更高级别的故障，则进入步骤b； b：若车辆发生两种及以上的二级故障，则判断此时电池处在充电异常状态；若车辆未发生两种及以上二级故障，则进入步骤c； c:若电池的绝缘电阻值逐渐增大并超过设定极值时，则判断此时电池处在充电异常状态；若电池的绝缘电阻值未超过设定极值，则进入步骤d； d：若电池的温度上升曲线趋势异常变大且超过设定变化值，则判断此时电池处在充电异常状态；若电池的温度上升趋势正常，则进入步骤e； e：若电池的总电压上升曲线趋势异常变大且超过设定变化值，则判断此时电池处在充电异常状态；若电池的总电压上升趋势正常，则判断此时电池处在充电正常状态。
所属类别：	发明专利