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原文传递一种油门开度的调整方法及装置

专利名称：	一种油门开度的调整方法及装置
摘要：	本申请提供了一种油门开度的调整方法及装置，其中，方法应用于车辆中的ECU，ECU具有自学习模式，在自学习模式下，车辆处于静止状态，方法包括：当进入自学习模式时，获取驾驶员基于至少一个预期油门开度对油门踏板进行至少一次踩踏动作时的实际油门开度，其中，预期油门开度为油门踏板等高线图中的油门开度；基于实际油门开度和预期油门开度，更新油门踏板等高线图中的油门开度，以使更新后的油门踏板等高线图与驾驶员的驾驶习惯相适应。本申请提供的油门开度调整方法使得油门踏板能够自动适应驾驶员，而无需驾驶员被动适应油门踏板，用户体验较好。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	潍柴动力股份有限公司
发明人：	王继磊;徐艳杰;赵伟;黄萌萌;栾振
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201910243324.0
公开号：	CN109849656A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	王云晓;王宝筠
分类号：	B60K26/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K26
申请人地址：	261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲
主权项：	1.一种油门开度的调整方法，其特征在于，应用于车辆中的ECU，所述ECU具有自学习模式，在所述自学习模式下，所述车辆处于静止状态，所述方法包括：当进入所述自学习模式时，获取驾驶员基于至少一个预期油门开度对油门踏板进行至少一次踩踏动作时的实际油门开度，其中，所述预期油门开度为油门踏板等高线图中的油门开度；基于所述实际油门开度和所述预期油门开度，更新油门踏板等高线图中的油门开度，以使更新后的油门踏板等高线图与所述驾驶员的驾驶习惯相适应。 2.根据权利要求1所述的油门开度的调整方法，其特征在于，所述获取驾驶员对油门踏板进行一次踩踏动作时的实际油门开度，包括：获取油门踏板位置传感器针对驾驶员的踩踏动作采集的油门踏板位置信息；基于油门踏板位置信息与油门开度的关系曲线，确定获取的油门踏板位置信息对应的油门开度，作为该驾驶员进行该踩踏动作时的实际油门开度。 3.根据权利要求1所述的油门开度的调整方法，其特征在于，所述获取驾驶员基于至少一个预期油门开度对油门踏板进行至少一次踩踏动作时的实际油门开度，包括：获取所述至少一个预期油门开度对应的实际油门开度集合，其中，一个预期油门开度对应一个实际油门开度集合，一个实际油门开度集合包括驾驶员基于至少一个预期油门开度对油门踏板进行至少一次踩踏动作时的实际油门开度；所述基于所述实际油门开度和所述预期油门开度，更新油门踏板等高线图中的油门开度，包括：通过所述至少一个预期油门开度对应的实际油门开度集合，确定所述至少一个预期油门开度对应的目标实际油门开度，其中，一个预期油门开度对应一个目标实际油门开度；基于所述至少一个预期油门开度和所述至少一个预期油门开度对应的目标实际油门开度，更新所述油门踏板等高线图中的油门开度。 4.根据权利要求3所述的油门开度的调整方法，其特征在于，所述基于所述至少一个预期油门开度和所述至少一个预期油门开度对应的目标实际油门开度，更新所述油门踏板等高线图中的油门开度，包括：通过所述至少一个预期油门开度和所述至少一个预期油门开度对应的目标实际油门开度，确定预期油门开度与目标实际油门开度的关系；根据所述预期油门开度与目标实际油门开度的关系，更新所述油门踏板等高线图中的开度。 5.根据权利要求4所述的油门开度的调整方法，其特征在于，油门开度包括多个等级，所述至少一个预期油门开度为所述油门踏板等高线图中、与多个油门开度等级中的至少一个等级对应的油门开度；所述根据所述预期油门开度与目标实际油门开度的关系，更新所述油门踏板等高线图中的油门开度，包括：根据所述预期油门开度与目标实际油门开度的关系，更新所述油门踏板等高线图中的部分油门开度或全部油门开度，其中，所述部分油门开度为两个油门开度等级之间的油门开度，或者，最小油门开度与一油门开度等级之间的油门开度。 6.根据权利要求1～4中任一项所述的油门开度的调整方法，其特征在于，还包括：从更新后的油门踏板等高线图中获取最大油门开度；将所述最大油门开度发送至限位装置，以使所述限位装置基于所述最大油门开度对油门踏板进行限位。 7.一种油门开度的调整装置，其特征在于，应用于车辆中的ECU，所述ECU具有自学习模式，在所述自学习模式下，所述车辆处于静止状态，所述装置包括：实际油门开度获取模块和油门踏板等高线图更新模块；所述实际油门开度获取模块，用于当进入所述自学习模式时，获取驾驶员基于至少一个预期油门开度对油门踏板进行至少一次踩踏动作时的实际油门开度，其中，所述预期油门开度为油门踏板等高线图中的油门开度；所述油门踏板等高线图更新模块，用于基于所述实际油门开度和所述预期油门开度，更新油门踏板等高线图中的油门开度，以使更新后的油门踏板等高线图与所述驾驶员的驾驶习惯相适应。 8.根据权利要求7所述的油门开度的调整装置，其特征在于，所述实际油门开度获取模块，具体用于获取所述至少一个预期油门开度对应的实际油门开度集合，其中，一个预期油门开度对应一个实际油门开度集合，一个实际油门开度集合包括驾驶员基于至少一个预期油门开度对油门踏板进行至少一次踩踏动作时的实际油门开度；所述油门踏板等高线图更新模块，具体用于通过所述至少一个预期油门开度对应的实际油门开度集合，确定所述至少一个预期油门开度对应的目标实际油门开度，其中，一个预期油门开度对应一个目标实际油门开度；基于所述至少一个预期油门开度和所述至少一个预期油门开度对应的目标实际油门开度，更新所述油门踏板等高线图中的油门开度。 9.根据权利要求8所述的油门开度的调整装置，其特征在于，所述油门踏板等高线图更新模块，具体用于通过所述至少一个预期油门开度和所述至少一个预期油门开度对应的目标实际油门开度，确定预期油门开度与目标实际油门开度的关系；根据所述预期油门开度与目标实际油门开度的关系，更新所述油门踏板等高线图中的开度。 10.根据权利要求7～9中任意一项所述的油门开度的调整装置，其特征在于，还包括：油门踏板限位模块；所述油门踏板限位模块，用于从更新后的油门踏板等高线图中获取最大油门开度；将所述最大油门开度发送至限位装置，以使所述限位装置基于所述最大油门开度对油门踏板进行限位。
所属类别：	发明专利