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原文传递膝盖防护装置、座椅及车辆

专利名称：	膝盖防护装置、座椅及车辆
摘要：	本实用新型提供了一种膝盖防护装置、座椅及车辆，涉及车辆工程技术领域，本实用新型提供的膝盖防护装置，包括：气囊和气体发生器，气体发生器与气囊流体连通，气囊在收缩状态下设置在易损壳体内或座椅内；气囊在展开状态下，包括延伸部和防护部，气体发生器、延伸部和防护部依次流体连通，防护部位于延伸部的出气端，本实用新型提供的膝盖防护装置，解决了现有技术中用于膝部防护的气囊布置占用仪表板空间，不利于车辆器件布置的技术问题，有利于节约仪表板空间，便于车辆器件布置，可以更好地对座椅上的人员进行防护，提高乘车安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车技术开发有限公司
发明人：	邓世宽
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821576609.3
公开号：	CN208947262U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	吴莎
分类号：	B60R21/207(2006.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	101300 北京市顺义区天竺空港工业区B区裕华路甲29号
主权项：	1.一种膝盖防护装置，其特征在于，包括：气囊(1)和气体发生器(2)，所述气囊(1)包括延伸部(11)和防护部(12)，所述气体发生器(2)、所述延伸部(11)和所述防护部(12)依次流体连通，所述防护部(12)位于所述延伸部(11)的出气端，所述气囊(1)在收缩状态下设置在易损壳体(3)内或座椅内。 2.根据权利要求1所述的膝盖防护装置，其特征在于，所述防护部(12)包括第一护膝部(121)和第二护膝部(122)，所述第一护膝部(121)和所述第二护膝部(122)分别设置在所述延伸部(11)的两侧，并向远离所述延伸部(11)的方向延伸。 3.根据权利要求1所述的膝盖防护装置，其特征在于，所述气囊(1)在展开状态下，所述防护部(12)位于所述延伸部(11)的一侧，且向所述延伸部(11)的远端延伸。 4.一种座椅，其特征在于，包括：座椅本体(4)和权利要求1-3任一项所述的膝盖防护装置，所述膝盖防护装置连接所述座椅本体(4)；所述气囊(1)在收缩状态下设置在所述座椅本体(4)内；所述气囊(1)在展开状态下，所述防护部(12)与所述座椅本体(4)之间形成容纳空隙。 5.根据权利要求4所述的座椅，其特征在于，所述座椅包括座椅靠背(41)，所述座椅靠背(41)连接于所述座椅本体(4)的一端，所述膝盖防护装置设置在所述座椅本体(4)背离所述座椅靠背(41)的一端。 6.根据权利要求4所述的座椅，其特征在于，所述座椅本体(4)包括骨架(42)和坐垫(43)，所述坐垫(43)连接于所述骨架(42)，所述气囊(1)连接所述骨架(42)，所述坐垫(43)内设置有容纳腔，处于收缩状态的所述气囊(1)设置在所述容纳腔内；处于展开状态的所述延伸部(11)沿所述容纳腔向所述座椅本体(4)的远端延伸。 7.根据权利要求6所述的座椅，其特征在于，所述坐垫(43)上设置有开口，所述开口正对所述容纳腔设置，且与所述容纳腔连通，所述开口通过线绳缝制或者通过魔术贴连接闭合。 8.一种车辆，其特征在于，包括：车辆本体、碰撞传感器(5)、控制器(6)和权利要求4-7任一项所述的座椅，所述座椅和所述碰撞传感器(5)均设置在所述车辆本体上，所述碰撞传感器(5)与所述控制器(6)相连接，所述控制器(6)与所述气体发生器(2)相连接。 9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述膝盖防护装置位于所述座椅朝向所述车辆行进方向的一端。 10.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述车辆包括压力传感器(7)，所述压力传感器(7)设置在所述座椅内，并与所述控制器(6)相连接。
所属类别：	实用新型