详情

原文传递一种新型发动机盖总成

专利名称：	一种新型发动机盖总成
摘要：	本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种新型发动机盖总成；包括发动机盖体，发动机盖体上安装有用于与车身连接的机盖铰链安装板，机盖铰链安装板上贴合连接有加强板；其中，机盖铰链安装板包括与发动机盖连接的第一铰链板，与空气室水道端口扣合连接的第二铰链板，第二铰链板与第一铰链板铰接，第二铰链板上设有用于与空气室水道连通的通口。本实用新型提供的一种新型发动机盖总成，机盖铰链安装板刚性和强度有效的提高了发动机盖的稳固性，避免发动机盖的晃动，提高驾车的舒适性和安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车技术开发有限公司
发明人：	张遥;张祎
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821540762.0
公开号：	CN208947419U
代理机构：	北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	王鸿远
分类号：	B62D25/10(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	101300 北京市顺义区天竺空港经济开发区B区裕华路甲29号
主权项：	1.一种新型发动机盖总成，其特征在于：包括发动机盖体，发动机盖体上安装有用于与车身连接的机盖铰链安装板(1)，机盖铰链安装板(1)上贴合连接有加强板(2)；其中，机盖铰链安装板(1)包括与发动机盖连接的第一铰链板(11)，与空气室水道(81)端口扣合连接的第二铰链板(12)，第二铰链板(12)与第一铰链板(11)铰接，第二铰链板(12)上设有用于与空气室水道(81)连通的通口(3)。 2.根据权利要求1所述的新型发动机盖总成，其特征在于：第二铰链板(12)的两侧端分别弯折设有用于空气室上盖(82)和空气室下盖(83)连接的上盖连接板(14)和第一下盖连接板(13)，第二铰链板(12)的底端弯折设有与空气室下盖(83)连接的第二下盖连接板(15)；第一铰链板(11)的一侧端设有用于空气室下盖(83)连接的第三下盖连接板(16)。 3.根据权利要求2所述的新型发动机盖总成，其特征在于：第二下盖连接板(15)上设有用于与空气室下盖(83)连接的下盖板连接面(151)，下盖板连接面(151)上设有用于与空气室水道连通的通槽(4)。 4.根据权利要求3所述的新型发动机盖总成，其特征在于：加强板(2)包括与第一铰链板(11)连接的第一加强板(22)，与第二铰链板(12)连接的第二加强板(21)，第一加强板(22)一端弯折设有与第三下盖连接板(16)连接的第三加强板(24)，第二加强板(21)一端弯折设有与第一下盖连接板(13)连接的第四加强板(23)。 5.根据权利要求4所述的新型发动机盖总成，其特征在于：第一铰链板(11)呈阶梯状设置；第一铰链板(11)包括依次连接的第一折段部(111)、第二折段部(112)和第三折段部(113)，其中，安装孔(5)设于第二折段部(112)上；第一加强板(22)上设有与第一折段部(111) 对应连接的第一加强部(221)，与第二折段部(112)对应连接的第二加强部(222)。 6.根据权利要求5所述的新型发动机盖总成，其特征在于：第一铰链板(11)上设有与发动机盖连接的安装孔(5)；安装孔(5)内焊接有螺母。 7.根据权利要求6所述的新型发动机盖总成，其特征在于：下盖板连接面(151)上还设有用于与空气室下盖(83)连接的焊接点。 8.根据权利要求7所述的新型发动机盖总成，其特征在于：加强板(2)焊接于机盖铰链安装板(1)上。 9.根据权利要求8所述的新型发动机盖总成，其特征在于：第一铰链板(11)、第二铰链板(12)、上盖连接板(14)、第一下盖连接板(13)、第二下盖连接板(15)和第三下盖连接板(16)为一体冲压成型。 10.根据权利要求9所述的新型发动机盖总成，其特征在于：第一加强板(22)、第二加强板(21)、第三加强板(24)和第四加强板(23)为一体冲压成型。
所属类别：	实用新型