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原文传递飞行器部件的制造和组装方法及制造和组装系统

专利名称：	飞行器部件的制造和组装方法及制造和组装系统
摘要：	本发明提供了一种飞行器部件的制造和组装方法，该方法包括以下步骤：提供第一飞行器部件(1)，其包括接收器表面(3)，第二飞行器部件(2)的联接表面(4)待被组装在接收器表面上；提供第一飞行器部件(1)和第二飞行器部件(2)的模型，该模型处于其组装位置中，第二飞行器部件(2)的模型包括其联接表面(4)中的加工余量(5)；对第一飞行器部件(1)的接收器表面(3)进行数字化；将数字化结果定位在处于组装位置中的计算机模型中，使得接收器表面(3)的数字化结果与第二飞行器部件(2)的联接表面(4)相交；获得第二部件(2)的模型，其中，联接表面(4)与数字化接收器表面(3)配装；使第二飞行器部件(2)机械化。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	西班牙;ES
申请人：	空中客车防务和空间公司
发明人：	费尔南多·埃斯特万芬克;弗朗西斯科·哈维尔·希门尼斯杜兰;弗朗西斯科·乔斯·莱昂阿雷瓦洛;弗朗西斯科·罗德里格斯加里戈斯;路易斯·格拉内罗蒙塔古德
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201811372267.8
公开号：	CN109850181A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	黄霖;王艳江
分类号：	B64F5/10(2017.01);B;B64;B64F;B64F5
申请人地址：	西班牙马德里
主权项：	1.一种飞行器部件的制造和组装方法，其特征在于，所述飞行器部件的制造和组装方法包括以下步骤： -提供第一飞行器部件(1)，所述第一飞行器部件(1)至少包括接收器表面(3)，第二飞行器部件(2)的联接表面(4)待被组装在所述接收器表面(3)上， -在计算机程序中提供所述第一飞行器部件(1)和所述第二飞行器部件(2)的模型，该模型处于其组装位置中，所述第二飞行器部件(2)的模型包括其联接表面(4)中的加工余量(5)， -通过数字化系统对所述第一飞行器部件(1)的所述接收器表面(3)进行数字化，从而获得数字化表面， -将所述接收器表面(3)的数字化结果定位在所述第一飞行器部件(1)和所述第二飞行器部件(2)的处于所述组装位置中的所述计算机模型中，使得所述接收器表面(3)的所述数字化结果与所述第二飞行器部件(2)的所述联接表面(4)的所述加工余量(5)相交， -在所述计算机模型中获得所述第二部件(2)的计算机设计模型，其中，所述第二飞行器部件(2)的适于被组装在所述第一飞行器部件(1)的所述接收器表面(3)上的所述联接表面(4)配装至被数字化的接收器表面(3)， -对要被从以上获得的所述计算机模型组装得到的所述第二飞行器部件(2)进行机械化， -将被机械化的第二飞行器部件(2)组装至所提供的第一飞行器部件(1)。 2.根据权利要求1所述的飞行器部件的制造和组装方法，其中，所述飞行器部件的制造和组装方法包括以下步骤： -提供一组参考元件(5)，所述一组参考元件(5)与所述第一飞行器部件(1)联接， -提供所述第一飞行器部件(1)和所述第二飞行器部件(2)的计算机模型，所述第一飞行器部件(1)和所述第二飞行器部件(2)的所述计算机模型包括所述一组参考元件(5)， -通过数字化系统对所述一组参考元件(5)进行数字化， -使被数字化的参考元件(5)与所述第一飞行器部件(1)和所述第二飞行器部件(2)的所述计算机模型对准。 3.根据权利要求2所述的飞行器部件的制造和组装方法，其中，所述飞行器部件的制造和组装方法包括将所述第一飞行器部件(1)设置在支承结构(6)上的步骤，所述支承结构(6)包括所述参考元件(5)。 4.根据任一前述权利要求所述的飞行器部件的制造和组装方法，其中，所述第一飞行器部件(1)的所述接收器表面(3)的所述数字化表面由点云形成，并且所述方法还包括通过计算机处理系统从所述点云获得数学函数(7)的步骤。 5.根据任一前述权利要求所述的飞行器部件的制造和组装方法，其中，所述第一飞行器部件(1)的数字化以对所述第一飞行器部件(1)的不同部分所执行的多个步骤来执行，所述第一飞行器部件(1)的不同部分之后被对准以形成整个飞行器部件(1)。 6.根据权利要求5所述的飞行器部件的制造和组装方法，其中，所述飞行器部件的制造和组装方法包括以下步骤： -提供一组对准目标，所述一组对准目标与所述第一飞行器部件(1)联接， -限定联接至所述第一飞行器部件(1)的所述对准目标的摄影测量框架， -提供所述第一飞行器部件(1)和所述第二飞行器部件(2)的计算机模型，所述第一飞行器部件(1)和所述第二飞行器部件(2)的所述计算机模型包括所述一组对准目标， -通过数字化系统对所述一组对准目标进行数字化， -使所述摄影测量框架与所述第一飞行器部件(1)的程序模型对准， -对所述接收器表面(3)进行数字化。 7.一种飞行器部件的制造和组装系统，其特征在于，所述飞行器部件的制造和组装系统包括： -第一飞行器部件(1)和第二飞行器部件(2)的计算机程序模型，其中，所述计算机程序模型被构造成处于其组装位置中，所述第一飞行器部件(1)构造成至少具有接收器表面(3)，所述第二飞行器部件(2)的联接表面(4)待被组装在所述接收器表面(3)上，并且所述第二飞行器部件(2)的所述模型包括其联接表面中的加工余量， -数字化系统，所述数字化系统配置成对所述第一飞行器部件(1)的所述接收器表面(3)进行数字化，所述计算机程序模型配置成将所述接收器表面(3)的数字化结果定位在所述组装位置中，使得所述接收器表面(3)的所述数字化结果与所述第二飞行器部件(2)的所述联接表面(4)的所述加工余量(5)相交，所述计算机程序模型还配置成获得所述第二部件(2)的计算机设计模型，其中，所述第二部件(2)的适于被组装在所述第一部件(1)的所述接收器表面(3)上的所述联接表面(4)构造成与被数字化的接收器表面(3)配装， -机械化系统，所述机械化系统配置成使所获得的第二部件(2)的计算机设计模型机械化。 8.根据权利要求6所述的飞行器部件的制造和组装系统，其中，所述第一飞行器部件(1)和所述第一飞行器部件(1)和所述第二飞行器部件(2)的所述计算机模型包括一组参考元件(5)，所述一组参考元件(5)配置成将被数字化的参考元件(5)与所述第一飞行器部件(1)和所述第二飞行器部件(2)的所述计算机模型对准。 9.根据权利要求8所述的飞行器部件的制造和组装系统，其中，所述飞行器部件的制造和组装系统包括所述第一飞行器部件(1)的支承结构(6)，所述支承结构(6)包括所述参考元件(5)。 10.根据任一前述权利要求7至9所述的飞行器部件的制造和组装系统，其中，所述数字化系统配置成获得所述第一飞行器部件(1)的所述接收器表面(3)的所述数字化结果的点云，并且所述制造和组装系统包括处理系统，所述处理系统配置成从所述点云限定用于所述接收器表面(3)的数学函数且配置成获得第二部件(2)的计算机设计模型，其中，所述第二部件(2)的适于被组装在所述第一飞行器部件(1)的所述接收器表面(3)上的所述表面适于所述数学接收器表面(3)。 11.根据任一前述权利要求7至10所述的飞行器部件的制造和组装系统，其中，所述飞行器部件的制造和组装系统包括： -一组对准目标，所述一组对准目标与所述第一飞行器部件(1)联接， -摄影测量系统，所述摄影测量系统配置成对所述对准目标进行数字化且配置成限定所述对准目标的摄影测量框架， -所述第一飞行器部件(1)和所述第二飞行器部件(2)的所述计算机模型，所述第一飞行器部件(1)和所述第二飞行器部件(2)的所述计算机模型包括所述一组对准目标， -所述数字化系统，所述数字化系统配置成对所述一组对准目标进行数字化， -所述计算机模型，所述计算机模型通过所述第一飞行器部件(1)的所述程序模型配置成所述摄影测量框架。
所属类别：	发明专利