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原文传递一种厢盖锁紧装置、车厢及货车

专利名称：	一种厢盖锁紧装置、车厢及货车
摘要：	本发明涉及车辆领域，具体涉及一种厢盖锁紧装置、车厢及货车。包括：侧轨；门闩结构，所述门闩结构可拆卸地安装在所述侧轨上，所述门闩结构包括限位面；闩锁组件，所述闩锁组件设置在厢盖上，所述闩锁组件包括可至少部分移动到所述限位面下方的柱塞，所述限位面朝向所述柱塞延伸且所述限位面的延伸长度不小于所述柱塞移动至限位面下方的长度。侧轨上可拆卸设置门闩结构，配合厢盖上的闩锁组件可实现将厢盖锁紧在侧轨上，且不会碰撞损坏侧轨；进一步设置限位面的延伸长度不小于柱塞移动至限位面下方的长度，可避免柱塞结构碰撞到门闩结构的内侧。解决了现有技术中的盖组件长期使用后，闩锁组件易碰撞损坏侧轨的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	常州市盛沃国际贸易有限公司
发明人：	史航;郑红娟;张兆鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201910292058.0
公开号：	CN109849771A
代理机构：	常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	常莹莹
分类号：	B60P7/02(2006.01);B;B60;B60P;B60P7
申请人地址：	213031 江苏省常州市新北区通江大道301室-2101室
主权项：	1.一种厢盖锁紧装置，其特征在于，包括：侧轨(2)；门闩结构(4)，所述门闩结构(4)可拆卸地安装在所述侧轨(2)上，所述门闩结构(4)包括限位面(41)；闩锁组件(5)，所述闩锁组件(5)设置在厢盖(3)上，所述闩锁组件(5)包括可至少部分移动到所述限位面(41)下方的柱塞(51)，所述限位面(41)朝向所述柱塞(51)延伸且所述限位面(41)的延伸长度不小于所述柱塞(51)移动至限位面(41)下方的长度。 2.根据权利要求1所述的一种厢盖锁紧装置，其特征在于，所述门闩结构(4)还包括凸起面(42)，所述厢盖(3)朝向所述凸起面(42)的面上设有与凸起面(42)配合的限位结构(31)。 3.根据权利要求2所述的一种厢盖锁紧装置，其特征在于，所述限位结构(31)为凹槽，所述凹槽的形状与所述凸起面(42)的形状相适应。 4.根据权利要求1所述的一种厢盖锁紧装置，其特征在于，所述侧轨(2)包括竖向支撑面(21)，所述竖向支撑面(21)的一端朝向车厢(1)延伸出承压面(22)，所述竖向支撑面(21)的另外一端朝向厢盖(3)延伸出斜向支撑面(23)，所述斜向支撑面(23)和竖向支撑面(21)之间设有横向支撑面(24)。 5.根据权利要求4所述的一种厢盖锁紧装置，其特征在于，所述斜向支撑面(23)、竖向支撑面(21)和横向支撑面(24)包围形成排水通道(25)，所述横向支撑面(24)上设有多个通孔(241)，所述横向支撑面(24)上设有密封胶条(26)，所述通孔(241)位于密封胶条(26)和竖向支撑面(21)之间。 6.根据权利要求4所述的一种厢盖锁紧装置，其特征在于，所述斜向支撑面(23)至少部分伸出所述横向支撑面(24)的表面形成第一伸出部(231)，所述门闩结构(4)还包括与所述侧轨(2)连接的连接部(43)，所述连接部(43)的一端勾住所述所述斜向支撑面(23)的第一伸出部(231)，所述连接部(43)的另外一端与所述斜向支撑面(23)贴合且固定连接。 7.根据权利要求4所述的一种厢盖锁紧装置，其特征在于，所述斜向支撑面(23)至少部分伸出所述横向支撑面(24)的表面形成第一伸出部(231)，所述斜向支撑面(231)靠近竖向支撑面(21)的一端延伸有第二伸出部(232)；所述门闩结构(4)还包括与所述侧轨(2)连接的连接部(43)，所述连接部(43)的两端分别勾住所述所述第一伸出部(231)和所述第二伸出部(232)，所述连接部(43)与所述斜向支撑面(23)贴合且固定连接。 8.根据权利要求6-7任一项所述的一种厢盖锁紧装置，其特征在于，所述侧轨(2)通过固定组件(6)固定在车厢(1)上，所述竖向支撑面(21)与车厢(1)的侧壁贴合，所述固定组件(6)包括外夹块(61)和内夹块(62)，所述外夹块(61)的一端压紧所述车厢(1)的侧壁，所述内夹块(62)的一端勾住所述所述斜向支撑面(23)的第一伸出部(231)并贴合所述斜向支撑面(23)，所述内夹块(62)的另外一端与所述外夹块(61)的另外一端固定连接。 9.一种车厢，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的厢盖锁紧装置。 10.一种货车，其特征在于，包括权利要求9所述的车厢。
所属类别：	发明专利