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原文传递一种电力机车受电弓升降装置

专利名称：	一种电力机车受电弓升降装置
摘要：	本申请属于轨道车辆技术领域，特别是涉及一种电力机车受电弓升降装置。由于此受电弓工作时需要压缩机供风，使得其结构复杂，成本较高。本申请提供一种电力机车受电弓升降装置，从上到下包括依次连接的弓头机构、传动机构和底架机构；所述传动机构包括传动杆1和凸轮转子2，所述传动杆1与所述凸轮转子2铰接；所述底架机构包括凸轮3，所述凸轮3设置于凸轮轴4上，所述凸轮轴4与电机5相连接，所述凸轮3与所述凸轮转子2相啮合。实现受电弓的升弓与降弓，结构简单紧凑、稳定性高。同时本申请结构简单紧凑工作可靠，日常维护更加方便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	甘肃;62
申请人：	兰州交通大学
发明人：	令晓明;郭锐辛;刘光廷;聂荣斌;李萍
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821648554.2
公开号：	CN208947102U
代理机构：	北京市诚辉律师事务所
代理人：	范盈
分类号：	B60L5/30(2006.01);B;B60;B60L;B60L5
申请人地址：	730070 甘肃省兰州市安宁区安宁西路118号
主权项：	1.一种电力机车受电弓升降装置，其特征在于：从上到下包括依次连接的弓头机构、传动机构和底架机构；所述传动机构包括传动杆(1)和凸轮转子(2)，所述传动杆(1)与所述凸轮转子(2)铰接；所述底架机构包括凸轮(3)，所述凸轮(3)设置于凸轮轴(4)上，所述凸轮轴(4)与电机(5)相连接，所述凸轮(3)与所述凸轮转子(2)相啮合。 2.如权利要求1所述的电力机车受电弓升降装置，其特征在于：所述弓头机构包括弓角(6)，所述弓角(6)上设置有碳滑块(7)，所述弓角(6)与所述碳滑块(7)相连接，所述弓角(6)通过弓头弹簧(8)固定在弓头连接架(9)上，所述弓头连接架(9)与所述传动杆(1)相连接。 3.如权利要求1所述的电力机车受电弓升降装置，其特征在于：所述底架机构包括框架底板(10)，所述框架底板(10)下方设置有主梁(11)，所述主梁(11)与所述框架底板(10)相连接，所述主梁(11)之间设置有横梁(12)，所述凸轮轴(4)设置于所述主梁(11)上，所述主梁(11)下方设置有绝缘底座(13)。 4.如权利要求3所述的电力机车受电弓升降装置，其特征在于：所述凸轮轴(4)上设置有棘轮(14)，所述棘轮(14)设置于所述主梁(11)上，所述主梁(11)上设置有棘爪(15)，所述棘爪(15)与所述棘轮(14)相配合；所述凸轮轴(4)上设置有角度传感器(16)。 5.如权利要求1所述的电力机车受电弓升降装置，其特征在于：所述电机(5)通过联轴器(17)与所述凸轮轴(4)相连接。 6.如权利要求3所述的电力机车受电弓升降装置，其特征在于：所述传动杆(1)外设置有框架(18)，所述框架(18)与所述框架底板(10)相连接。 7.如权利要求3所述的电力机车受电弓升降装置，其特征在于：所述弓头连接架(9)与所述框架底板(10)之间设置有伸缩组件，所述伸缩组件包括第一臂杆(19)和第二臂杆(20)，所述第一臂杆(19)与所述弓头连接架(9)铰接，所述第二臂杆(20)与所述框架底板(10)铰接，所述第一臂杆(19)与所述第二臂杆(20)可相互滑动伸缩。 8.如权利要求7所述的电力机车受电弓升降装置，其特征在于：所述第一臂杆(19)通过第一臂杆销(21)与所述弓头连接架(9)铰接，所述第二臂杆(20)通过第二臂杆销(22)与所述框架底板(10)铰接。 9.如权利要求2所述的电力机车受电弓升降装置，其特征在于：所述弓角(6)通过螺栓(23)与所述碳滑块(7)相连接。 10.如权利要求6所述的电力机车受电弓升降装置，其特征在于：所述框架(18)为水滴状。
所属类别：	实用新型