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原文传递用于连接转向管柱护罩和仪表台的连接结构及汽车

专利名称：	用于连接转向管柱护罩和仪表台的连接结构及汽车
摘要：	本实用新型涉汽车内饰技术领域，尤其是涉及一种用于连接转向管柱护罩和仪表台的连接结构及汽车；所述用于连接转向管柱护罩和仪表台的连接结构包括遮挡皮，安装于转向管柱上的转向管柱上护罩和安装于仪表台上部的组合仪表罩；所述遮挡皮一端通过第一连接件连接于仪表台下部，另一端通过第二连接件连接于所述转向管柱上护罩上，所述组合仪表罩位于所述遮挡皮上方。所述遮挡皮通过所述第一连接件连接于仪表台上，解决了现有设计中遮挡皮与组合仪表罩对应连接当需要拆卸组合仪表罩时，需要将所述转向管柱上护罩和所述组合仪表罩等全部拆下或拆下所述遮挡皮后才能拆下所述组合仪表罩，拆卸零部件较多，维修不方便的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车技术开发有限公司
发明人：	王东;吕刚;姜建栋
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821511643.2
公开号：	CN208947392U
代理机构：	北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	王鸿远
分类号：	B62D1/16(2006.01);B;B62;B62D;B62D1
申请人地址：	101300 北京市顺义区天竺空港经济开发区B区裕华路甲29号
主权项：	1.一种用于连接转向管柱护罩和仪表台的连接结构，其特征在于，包括遮挡皮，安装于转向管柱上的转向管柱上护罩和安装于仪表台上部的组合仪表罩；所述遮挡皮一端通过第一连接件连接于仪表台下部，另一端通过第二连接件连接于所述转向管柱上护罩上，所述组合仪表罩位于所述遮挡皮上方。 2.根据权利要求1所述用于连接转向管柱护罩和仪表台的连接结构，其特征在于，所述第一连接件包括设置于仪表台上的遮挡皮卡口和安装于所述遮挡皮端部的第一压板，所述第一压板上设有卡接面，所述卡接面上设有第一卡爪，所述第一卡爪与所述遮挡皮卡口对应卡接。 3.根据权利要求2所述用于连接转向管柱护罩和仪表台的连接结构，其特征在于，所述第一卡爪包括垂直设置于所述卡接面上的卡柱和设置于该卡柱上的卡爪扩充凸起，所述卡爪扩充凸起与所述卡接面间设有定位卡槽，所述定位卡槽的宽度与所述遮挡皮卡口的厚度相匹配。 4.根据权利要求3所述用于连接转向管柱护罩和仪表台的连接结构，其特征在于，所述第一压板上均匀布设有多个所述第一卡爪，所述仪表台上设有多个所述遮挡皮卡口，所述第一卡爪与所述遮挡皮卡口一一对应。 5.根据权利要求4所述用于连接转向管柱护罩和仪表台的连接结构，其特征在于，所述第一卡爪的数量为2-8个。 6.根据权利要求5所述用于连接转向管柱护罩和仪表台的连接结构，其特征在于，所述第一压板上还设有操作面，所述操作面与所述卡接面相对设置，所述操作面上设有多个拔插操作柱，所述拔插操作柱与所述卡柱位置一一对应。 7.根据权利要求6所述用于连接转向管柱护罩和仪表台的连接结构，其特征在于，沿所述组合仪表罩底端边缘设有第一压板遮挡帽，该第一压板遮挡帽盖设于所述第一压板上。 8.根据权利要求7所述用于连接转向管柱护罩和仪表台的连接结构，其特征在于，所述卡接面与所述遮挡皮焊接连接。 9.根据权利要求8所述用于连接转向管柱护罩和仪表台的连接结构，其特征在于，所述第二连接件包括第二压板和多个设置于所述转向管柱上护罩上的第二卡口，所述第二压板上均匀布设有多个第二卡爪，各所述第二卡爪与各所述第二卡口一一对应卡接。 10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一所述用于连接转向管柱护罩和仪表台的连接结构。
所属类别：	实用新型