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原文传递轨道助推牵引车

专利名称：	轨道助推牵引车
摘要：	本发明涉及一种轨道助推牵引车，属于一种运输设备。本发明采用的技术方案是：包括推车，推车的前部设置助推装置，助推装置设有对称的左右两组，助推装置包括减速电机及减速电机驱动的胶轮，胶轮中心线与推车前后移动方向垂直，胶轮处于推车的边缘位置，胶轮下部接触轨道并由轨道支撑，胶轮接触并推动待推动的轨道车辆。本发明优点在于，本装置用于助推轮式工程车辆，能够在较小的转场环境中使用，有效解决牵引设备的问题；本装置设有高度可调整挂钩，能够适应多种代勾设备的牵引。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东东大动力科技有限公司
发明人：	王庆华
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201910232987.2
公开号：	CN109849960A
代理机构：	济南泉城专利商标事务所
代理人：	崔振旺
分类号：	B61F7/00(2006.01);B;B61;B61F;B61F7
申请人地址：	277100 山东省枣庄市市中区东环路西侧
主权项：	1.一种轨道助推牵引车，其特征是，包括推车（1），推车（1）的前部设置助推装置，助推装置设有对称的左右两组，助推装置包括减速电机（2）及减速电机驱动的胶轮，胶轮中心线与推车（1）前后移动方向垂直，胶轮处于推车（1）的边缘位置，胶轮下部接触轨道并由轨道支撑，胶轮接触并推动待推动的轨道车辆。 2.根据权利要求1所述的轨道助推牵引车，其特征是，胶轮为三组，三组胶轮的一组为驱动轮（3），驱动轮（3）的转轴与减速电机的输出轴驱动相连，另两组为从动轮（4），两从动轮（4）设置在驱动轮（3）的下部并与驱动轮（3）间接触，驱动轮（3）与从动轮（4）间的接触摩擦驱动从动轮（4）的旋转。 3.根据权利要求1或2所述的轨道助推牵引车，其特征是，助推装置还包括设置在推车（1）前侧的对称设置的两组滑动板（5），滑动板（5）前侧面设置减速电机，两滑动板（5）上设有助推滑道（6），两滑动板（5）的助推滑道（6）上设置同一滑杆（7），滑动板（5）的后部还连接于助推液压缸（8）的伸出端，助推液压缸（8）固定于推车（1）。 4.根据权利要求3所述的轨道助推牵引车，其特征是，滑动板（5）的前侧面设有矩形框状的电机固定架（16），减速电机设置在该电机固定架（16）上，三组胶轮中两从动轮（4）的转轴内侧端铰接设置在电机固定架（16）上，三组胶轮的转轴外侧端铰接设置在三角板上。 5.根据权利要求1所述的轨道助推牵引车，其特征是，所述助推装置的后方设有升降勾头（10），该升降勾头（10）包括升降架和勾头（10），升降架包括固定勾头（10）的升降板（9），升降板（9）两侧设升降导向结构（11），升降板（9）还连接升降油缸（12）的伸出端，导向结构和升降油缸（12）设置在推车（1）的前部。 6.根据权利要求5所述的轨道助推牵引车，其特征是，所述勾头（10）以铰接方式设置在勾头板（15）上，勾头（10）的后部与升降板（9）之间设有多组弹簧（13），弹簧（13）的中间穿设有导向杆（14），升降板（9）上开孔穿设所述导向杆（14）。 7.根据权利要求6所述的轨道助推牵引车，其特征是，升降板（9）的顶部两端向外侧伸出顶升凸起，所述升降油缸（12）的伸出端顶部固定于该顶升凸起下侧面上。 8.根据权利要求6所述的轨道助推牵引车，其特征是，导向结构包括升降两端的滑动部分和升降滑道部分。 9.根据权利要求3所述的轨道助推牵引车，其特征是，两滑动板的上侧面分别设有限位转动销，推车的前部设有与限位转动销配合的限位挡板。
所属类别：	发明专利