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原文传递一种SUV车门线升降机驱动机构

专利名称：	一种SUV车门线升降机驱动机构
摘要：	本实用新型涉及升降机驱动机构的技术领域，特别是涉及一种SUV车门线升降机驱动机构，其可减缓其在工作过程中产生的震动幅度，增强其安装后的稳固性，同时减轻其因震动而产生的噪音，改善工作环境，提高使用性；且加快其散热速度，增强散热效果，提高使用可靠性；包括第一电机、第二电机、驱动轴、滚筒、第一带座轴承、第一联轴器、第二带座轴承、第二联轴器、第一固定座、第一安装座、第二固定座、第二安装座、第一链条和第二链条；还包括第一固定缓冲件、第一安装缓冲件、第二固定缓冲件和第二安装缓冲件，第一电机底端右侧和第二电机底端左侧分别设置有第一固定块和第二固定块；还包括第一散热扇和第二散热扇。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	河北天泰智能装备股份有限公司
发明人：	高新芳;陆继滨;张小红;陈爱春
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821485233.5
公开号：	CN208948636U
代理机构：	石家庄德皓专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘磊娜;杨瑞龙
分类号：	B66B11/04(2006.01);B;B66;B66B;B66B11
申请人地址：	050000 河北省石家庄市新石北路368号创新大厦310室
主权项：	1.一种SUV车门线升降机驱动机构，包括第一电机、第二电机(1)、驱动轴(2)、滚筒(3)、第一带座轴承、第一联轴器(4)、第二带座轴承(5)、第二联轴器、第一固定座(6)、第一安装座、第二固定座、第二安装座(7)、第一链条和第二链条(8)，第一联轴器(4)设置在第一电机的右部输出端上，第二联轴器设置在第二电机(1)的左部输出端上，第一链条和第二链条(8)分别设置在第一联轴器(4)和第二联轴器上，第一带座轴承和第二带座轴承(5)分别设置在驱动轴(2)左右两侧上，且驱动轴(2)左右两端分别设置在第一联轴器(4)右端和第二联轴器左端，滚筒(3)套装在驱动轴(2)中部，并在滚筒(3)左右两端上均设置有滚筒(3)挡边；其特征在于，还包括第一固定缓冲件、第一安装缓冲件(9)、第二固定缓冲件(10)和第二安装缓冲件，所述第一固定缓冲件、第一安装缓冲件(9)、第二固定缓冲件(10)和第二安装缓冲件分别设置在第一固定座(6)、第一安装座、第二固定座和第二安装座(7)顶端，第一电机底端右侧和第二电机(1)底端左侧分别设置有第一固定块(12)和第二固定块，且第一固定块(12)、第一带座轴承、第二固定块和第二带座轴承(5)底端分别与第一固定缓冲件、第一安装缓冲件(9)、第二固定缓冲件(10)和第二安装缓冲件连接；还包括第一散热扇(11)和第二散热扇，所述第一散热扇(11)和第二散热扇分别设置在第一电机顶端右侧和第二电机(1)顶端左侧上。 2.如权利要求1所述的一种SUV车门线升降机驱动机构，其特征在于，所述第一固定缓冲件包括第一下固定缓冲弹簧组、第一下固定缓冲板(13)、四组第一固定板(14)、四组第一上固定缓冲弹簧组(15)和四组第一上固定缓冲板(16)，第一固定座(6)顶端设置有第一固定槽，第一下固定缓冲弹簧组设置在第一固定槽内底壁上，第一下固定缓冲板(13)设置在第一下固定缓冲弹簧组顶端，且第一下固定缓冲板(13)顶端与第一固定块(12)底端连接，所述四组第一固定板(14)分别设置在第一固定座(6)顶端左侧、右侧、前侧和后侧上，四组第一上固定缓冲弹簧组(15)分别设置在四组第一固定板(14)上，四组第一上固定缓冲板(16)分别设置在四组第一上固定缓冲弹簧组(15)，且第一固定块(12)左端、右端、前端和后端分别与四组第一上固定缓冲板(16)连接。 3.如权利要求2所述的一种SUV车门线升降机驱动机构，其特征在于，所述第一安装缓冲件(9)包括第一下安装缓冲弹簧组(17)、第一下安装缓冲板、四组第一安装板、四组第一上安装缓冲弹簧组和四组第一上安装缓冲板，第一安装座顶端设置有第一安装槽，第一下安装缓冲弹簧组(17)设置在第一安装槽内底壁上，第一下安装缓冲板设置在第一下安装缓冲弹簧组(17)顶端，且第一下安装缓冲板顶端与第一带座轴承底端连接，所述四组第一安装板分别设置在第一安装座顶端左侧、右侧、前侧和后侧上，四组第一上安装缓冲弹簧组分别设置在四组第一安装板上，四组第一上安装缓冲板分别设置在四组第一上安装缓冲弹簧组，且第一带座轴承左端下侧、右端下侧、前端下侧和后端下侧分别与四组第一上安装缓冲板连接。 4.如权利要求3所述的一种SUV车门线升降机驱动机构，其特征在于，所述第二固定缓冲件(10)包括第二下固定缓冲弹簧组(18)、第二下固定缓冲板、四组第二固定板、四组第二上固定缓冲弹簧组和四组第二上固定缓冲板，第二固定座顶端设置有第二固定槽，第二下固定缓冲弹簧组(18)设置在第二固定槽内底壁上，第二下固定缓冲板设置在第二下固定缓冲弹簧组(18)顶端，且第二下固定缓冲板顶端与第二固定块底端连接，所述四组第二固定板分别设置在第二固定座顶端左侧、右侧、前侧和后侧上，四组第二上固定缓冲弹簧组分别设置在四组第二固定板上，四组第二上固定缓冲板分别设置在四组第二上固定缓冲弹簧组，且第二固定块左端、右端、前端和后端分别与四组第二上固定缓冲板连接。 5.如权利要求4所述的一种SUV车门线升降机驱动机构，其特征在于，所述第二安装缓冲件包括第二下安装缓冲弹簧组、第二下安装缓冲板(19)、四组第二安装板(20)、四组第二上安装缓冲弹簧组(21)和四组第二上安装缓冲板(22)，第二安装座(7)顶端设置有第二安装槽，第二下安装缓冲弹簧组设置在第二安装槽内底壁上，第二下安装缓冲板(19)设置在第二下安装缓冲弹簧组顶端，且第二下安装缓冲板(19)顶端与第二带座轴承底端连接，所述四组第二安装板(20)分别设置在第二安装座(7)顶端左侧、右侧、前侧和后侧上，四组第二上安装缓冲弹簧组(21)分别设置在四组第二安装板(20)上，四组第二上安装缓冲板(22)分别设置在四组第二上安装缓冲弹簧组(21)，且第二带座轴承左端下侧、右端下侧、前端下侧和后端下侧分别与四组第二上安装缓冲板(22)连接。 6.如权利要求5所述的一种SUV车门线升降机驱动机构，其特征在于，所述第一散热扇(11)包括第一安装框、第一安装架(23)和第一电动机，第一安装框设置在第一电机顶端右侧，第一安装架(23)设置在第一安装框内部，所述第一电动机设置在第一安装架(23)上，第一电动机的右部输出端上设置有第一传动轴，并在第一传动轴上设置有第一扇叶(24)。 7.如权利要求6所述的一种SUV车门线升降机驱动机构，其特征在于，所述第二散热扇包括第二安装框(25)、第二安装架和第二电动机(26)，第二安装框(25)设置在第二电机(1)顶端左侧，第二安装架设置在第二安装框(25)内部，所述第二电动机(26)设置在第二安装架上，第二电动机(26)的左部输出端上设置有第二传动轴，并在第二传动轴上设置有第二扇叶。 8.如权利要求7所述的一种SUV车门线升降机驱动机构，其特征在于，还包括第一防护罩(27)和第二防护罩，所述第一防护罩(27) 和第二防护罩分别设置在第一安装框和第二安装框(25)内部，且第一防护罩(27)位于第一扇叶(24)右侧，第二防护罩位于第二扇叶左侧。 9.如权利要求8所述的一种SUV车门线升降机驱动机构，其特征在于，还包括第一滤板(28)和第二滤板，所述第一滤板(28)和第二滤板分别设置在第一安装框和第二安装框(25)内部，且第一滤板(28)位于第一电机左侧，第二滤板位于第二电机(1)右侧。
所属类别：	实用新型