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一种汽车安全带调节滑板限位结构
| 专利名称： | 一种汽车安全带调节滑板限位结构 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车安全带调节滑板限位结构，包括B柱上饰板（1）及调节滑板（2），B柱上饰板的长度方向的两侧设有卡槽，调节滑板在所述卡槽内上下滑动，在调节滑板的上下极限位置分别设置有一对加强筋（3），所述调节滑板上端设置有S型缓冲结构（4），S型缓冲结构中段为平直设计，两端分别呈相对称的S型，所述S型缓冲结构与调节滑板连接呈π型一体成型。本实用新型通过在调节滑板上设置S型缓冲结构，S型缓冲结构与加强筋配合，既能实现调节滑板限位目的，又降低冲击噪声，提升乘客的使用感受。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
| 发明人： | 安宁 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-09-26T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-06-07T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821563967.0 |
| 公开号： | CN208947268U |
| 代理机构： | 北京国林贸知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 郑俊彦;许文娟 |
| 分类号： | B60R22/24(2006.01);B;B60;B60R;B60R22 |
| 申请人地址： | 101300 北京市顺义区天竺空港经济开发区B区裕华路甲29号 |
| 主权项： | 1.一种汽车安全带调节滑板限位结构，包括B柱上饰板（1）及调节滑板（2），B柱上饰板的长度方向的两侧设有卡槽，调节滑板在所述卡槽内上下滑动，在调节滑板的上下极限位置分别设置有一对加强筋（3），其特征在于，所述调节滑板上端设置有S型缓冲结构（4），S型缓冲结构中段为平直设计，两端分别呈相对称的S型，所述S型缓冲结构与调节滑板连接呈π型一体成型。 2.根据权利要求1所述的汽车安全带调节滑板限位结构，其特征在于，所述S型缓冲结构与调节滑板一体注塑成型。 3.根据权利要求1所述的汽车安全带调节滑板限位结构，其特征在于，所述S型缓冲结构的长度大于一对加强筋间的间距。 4.根据权利要求3所述的汽车安全带调节滑板限位结构，其特征在于，所述S型缓冲结构的长度为45mm~50mm。 5.根据权利要求3所述的汽车安全带调节滑板限位结构，其特征在于，加强筋间的间距为33mm-38mm。 6.根据权利要求1所述的汽车安全带调节滑板限位结构，其特征在于，所述S型缓冲结构中段平直设计的长度小于一对加强筋间的间距。 7.根据权利要求1所述的汽车安全带调节滑板限位结构，其特征在于，所述S型缓冲结构中段平直设计的长度为8mm-10mm。 8.一种汽车，其特征在于，所述汽车安装有如权利要求1-7任一项所述的汽车安全带调节滑板限位结构。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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