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原文传递汽车用车身构造

专利名称：	汽车用车身构造
摘要：	在汽车用车身构造中，车身地板(10)包括：底板(11)，其在车宽方向两侧部的后部形成有向上鼓出的鼓出部(11a)；以及侧方部件(19)，其沿底板(11)的车宽方向两侧部的上表面沿前后方向配置，一体地形成有从鼓出部(11a)的上表面向上立起的后柱(13)。在鼓出部(11a)的后部安装后侧车架(15)的前端，且在后柱(13)的上部安装支承上边梁(42)的上边梁支承部件(41)，因此能够利用鼓出部(11a)及后柱(13)提高CFRP制车身地板(10)的后部的强度/刚性，将侧车架(15)及上边梁支承部件(41)牢固地安装在该车身地板(10)的后部。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	鲇泽正太郎
专利状态：	有效
申请日期：	2017-07-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201780065276.X
公开号：	CN109863076A
代理机构：	北京市金杜律师事务所
代理人：	陈伟;周丽娜
分类号：	B62D25/08(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种汽车用车身构造，其在CFRP制车身地板(10)的后部安装左右后侧车架(15)及左右上边梁(42)，该汽车用车身构造的特征在于，所述车身地板(10)包括：底板(11)，其在车宽方向两侧部的后部形成有向上鼓出的鼓出部(11a)；以及侧方部件(19)，其沿所述底板(11)的车宽方向两侧部的上表面在前后方向上配置，一体地形成有从所述鼓出部(11a)的上表面向上立起的后柱(13)，在所述鼓出部(11a)的后部安装所述后侧车架(15)的前端，且在所述后柱(13)的上部安装支承所述上边梁(42)的上边梁支承部件(41)。 2.根据权利要求1所述的汽车用车身构造，其特征在于，所述鼓出部(11a)具有在所述底板(11)的外层(16)与内层(17)之间形成的中空部，所述后侧车架(15)螺纹紧固于在所述中空部内配置的侧面观察时呈三角形状的第1金属嵌入部件(26)。 3.根据权利要求2所述的汽车用车身构造，其特征在于，所述后柱(13)具有在所述侧方部件(19)的外层(20)与内层(21)之间形成的中空部，所述上边梁支承部件(41)螺纹紧固于在所述中空部内配置的第2金属嵌入部件(29)。 4.根据权利要求3所述的汽车用车身构造，其特征在于，在所述左右后柱(13)的车宽方向内表面设置上部向后倾斜的安装金属件(22)，从所述底板(11)的后端立起的后面板(14)的车宽方向两侧部固定于所述安装金属件(22)，在所述后柱(13)的车宽方向内表面上的所述安装金属件(22)的上部前方位置设置安全带收卷装置的支承托架(24)。 5.根据权利要求4所述的汽车用车身构造，其特征在于，包括：左右上车架(31)，其从所述左右后柱(13)的上端向后延伸；以及左右悬架支柱(35)，其在上下方向上连接所述左右上车架(31)与所述左右后侧车架(15)，所述后侧车架(15)的前端螺纹紧固于所述第1金属嵌入部件(26)的指向车宽方向内外的不同方向的两个面，且所述上车架(31)的前端螺纹紧固于所述第2金属嵌入部件(29)的指向车宽方向内外的不同方向的两个面。 6.根据权利要求5所述的汽车用车身构造，其特征在于，所述左右上车架(31)在所述左右悬架支柱(35)的上端利用沿车宽方向延伸的上部横梁(37)连结，所述左右后侧车架(15)在所述左右悬架支柱(35)的下端利用沿车宽方向延伸的下部横梁(38)连结。 7.根据权利要求5所述的汽车用车身构造，其特征在于，所述后面板(14)的上端的车宽方向中央部与所述左右悬架支柱(35)的上端利用朝向后方以V字状张开的支撑(39)连结。 8.根据权利要求6所述的汽车用车身构造，其特征在于，所述下部横梁(38)的车宽方向中央部与所述左右悬架支柱(35)的上端利用朝向上方以V字状张开的支撑(40)连结。
所属类别：	发明专利