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原文传递一种胎面优化结构的轮胎

专利名称：	一种胎面优化结构的轮胎
摘要：	本发明涉及一种胎面优化结构的轮胎，所述的轮胎胎体由胎面、胎边、胎肩及胎唇所构成，胎面两侧延伸胎肩与两侧胎边连接，两侧胎边下方设有胎唇，胎唇内设有胎唇钢丝，胎体钢丝层从胎面内侧中心分别向两侧胎肩与胎边的内侧延伸，并于胎唇绕过胎唇钢丝后向上包围胎唇钢丝，胎面下方设有补强层，设于胎体钢丝层上方，补强层由若干层的钢丝环带层围绕轮胎胎体周向叠置组成，并于设定的两个钢丝环带层之间于靠近胎面两侧胎肩处，间置左右各一围绕轮胎周向的端胶，通过设计分析验证两层钢丝环带宽度及垫胶厚度合理比例配置，有效提升高速走行绩效，有效降低胎面与钢丝环带层分离的机率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	中国台湾;71
申请人：	正新橡胶工业股份有限公司
发明人：	罗才仁
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201711259945.5
公开号：	CN109866555A
代理机构：	北京汇智英财专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘祖芬
分类号：	B60C9/00(2006.01);B;B60;B60C;B60C9
申请人地址：	中国台湾彰化县大村乡黄厝村美港路215号
主权项：	1.一种胎面优化结构的轮胎，其特征在于，其轮胎胎体包括：一胎面，由胎面胶层构成，两侧延伸设有胎肩，下方设置有补强层；两个胎边，由胎边胶层构成，与两个胎肩连接，内侧设有胎体钢丝层；两个胎肩，由胎边胶层延伸与两个胎边连接，内侧设有胎体钢丝层；两个胎唇，内部设置有胎唇钢丝，设置于胎边下方；一胎体钢丝层，设于胎面下方，由胎面内侧中心经过胎肩转折向两侧胎边内侧延伸并绕过胎唇的胎唇钢丝向上止于胎唇外侧上方，该胎体钢丝层于该胎肩转折处的弧度值为30~100mm；一补强层，包括若干钢丝环带层，设置于胎面与胎体钢丝层之间，包括一第一钢丝环带层、一第二钢丝环带层、一第三钢丝环带层和一第四钢丝环带层，该第二钢丝环带层弧度与该胎面弧度平行；一端胶，设于第二钢丝环带层与第三钢丝环带层之间的两端，该端胶最大厚度为2~5mm。 2.如权利要求1所述的胎面优化结构的轮胎，其特征在于，胎体钢丝层于该胎肩转折处的弧度值为55~65mm。 3.如权利要求1所述的胎面优化结构的轮胎，其特征在于，端胶最大厚度为3.4~3.8mm。 4.如权利要求1所述的胎面优化结构的轮胎，其特征在于，该第二钢丝环带层宽度为该胎面宽度的93~99％，该第三钢丝环带层宽度为该胎面宽度的80~93％。 5.如权利要求4所述的胎面优化结构的轮胎，其特征在于，该第二钢丝环带层宽度为该胎面宽度的96.8~98.4％，该第三钢丝环带层宽度为该胎面宽度的88.9~90.5％，该第一钢丝环带层宽度为该胎面宽度的81~85％，该第四钢丝环带层宽度为该胎面宽度的48~52％。 6.如权利要求1所述的胎面优化结构的轮胎，其特征在于，该第二钢丝环带层宽度为该胎面宽度的88~94％，且该第二钢丝环带层弧度与该胎面弧度平行，该第三钢丝环带层宽度为该胎面宽度的80~88％。 7.如权利要求4所述的胎面优化结构的轮胎，其特征在于，该第二钢丝环带层宽度为该胎面宽度的92.1~93.7％，该第三钢丝环带层宽度为该胎面宽度的84.9~86.5％，该第一钢丝环带层宽度为该胎面宽度的81~85％，该第四钢丝环带层为该胎面宽度的48~52％。
所属类别：	发明专利