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原文传递一种具有散热和防撞功能的新能源汽车驱动电机保护壳

专利名称：	一种具有散热和防撞功能的新能源汽车驱动电机保护壳
摘要：	本发明公开了一种具有散热和防撞功能的新能源汽车驱动电机保护壳，属于新能源汽车技术领域；一种具有散热和防撞功能的新能源汽车驱动电机保护壳，包括固定架、气囊，固定架上连接有活塞桶，固定架上滑动连接有滑板，滑板的一侧安装有金属块，滑板的另一端通过推杆连接有活塞，活塞滑动连接在活塞桶内，活塞桶通过第一单向阀与外部相连通，输气管道远离活塞桶的一端与气囊密封相连；本发明当汽车在加速时，滑板在惯力的作用下向第一弹簧的一端靠近，进而通过推杆带动活塞抽气，当汽车刹车时，滑板在金属块的惯性力下带动推杆推动活塞在活塞桶内压气，进而活塞将活塞桶内的气流通过输气管道对气囊充气，从而通过气囊对电机进行保护。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏久祥汽车电器集团有限公司
发明人：	刘成龙;黄灿;涂坚;张东桥;龚雪丹
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201910247059.3
公开号：	CN109866587A
代理机构：	南京聚匠知识产权代理有限公司
代理人：	刘囝
分类号：	B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	221200 江苏省徐州市睢宁县庆安镇祥和工业园区369号
主权项：	1.一种具有散热和防撞功能的新能源汽车驱动电机保护壳，其特征在于，包括固定架(2)、气囊(501)，所述固定架(2)上连接有活塞桶(201)，所述固定架(2)上滑动连接有滑板(3)，所述滑板(3)的一侧安装有金属块(301)，所述滑板(3)的另一端通过推杆(304)连接有活塞(305)，所述活塞(305)滑动连接在活塞桶(201)内，所述活塞桶(201)上分别连接有第一单向阀(202)和第二单向阀(2021)，所述活塞桶(201)通过第一单向阀(202)与外部相连通，所述活塞桶(201)通过第二单向阀(2021)连接有输气管道(203)，所述输气管道(203)远离活塞桶(201)的一端与气囊(501)密封相连。 2.根据权利要求1所述的一种具有散热和防撞功能的新能源汽车驱动电机保护壳，其特征在于，还包括底座(1)，所述底座(1)上设有电机主体(6)，所述电机主体(6)外壁通过第一固定块(601)套接有第一外壳(5)，所述第一外壳(5)外壁通过第二固定块(401)套接有第二外壳(4)，所述气囊(501)连接在第一外壳(5)上，所述输气管道(203)贯穿第二外壳(4)与气囊(501)相连，所述固定架(2)通过支撑杆与底座(1)固定相连，所述第二外壳(4)与底座(1)固定相连。 3.根据权利要求2所述的一种具有散热和防撞功能的新能源汽车驱动电机保护壳，其特征在于，所述输气管道(203)上连接有溢流阀(204)。 4.根据权利要求1-3任一项所述的一种具有散热和防撞功能的新能源汽车驱动电机保护壳，其特征在于，所述固定架(2)上设有滑槽(205)，所述滑板(3)两端连接有滑轮(306)，所述滑轮(306)滑动连接在滑槽(205)内。 5.根据权利要求4所述的一种具有散热和防撞功能的新能源汽车驱动电机保护壳，其特征在于，所述固定架(2)上设有与滑轮(306)对应的注油孔(303)。 6.根据权利要求4所述的一种具有散热和防撞功能的新能源汽车驱动电机保护壳，其特征在于，所述固定架(2)内壁连接有第一弹簧(302)，所述第一弹簧(302)两端分别与金属块(301)和固定架(2)内壁相抵。 7.根据权利要求2或3所述的一种具有散热和防撞功能的新能源汽车驱动电机保护壳，其特征在于，所述第一外壳(5)和第二外壳(4)之间连接有多组第二弹簧(502)，且呈圆周分布在第一外壳(5)和第二外壳(4)之间。 8.根据权利要求2或3所述的一种具有散热和防撞功能的新能源汽车驱动电机保护壳，其特征在于，所述第一外壳(5)上连接有第一散热孔(503)，所述第二外壳(4)上连接有第二散热孔(403)。 9.根据权利要求2所述的一种具有散热和防撞功能的新能源汽车驱动电机保护壳，其特征在于，所述第二外壳(4)的两端通过螺栓连接有封盖(402)。 10.根据权利要求1-3中任一项所述的一种具有散热和防撞功能的新能源汽车驱动电机保护壳，其特征在于，所述气囊(501)为双层，且双层所述气囊(501)相互连通，且分别置于第一外壳(5)内壁和外壁。
所属类别：	发明专利