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原文传递铁路客车网络通信系统

专利名称：	铁路客车网络通信系统
摘要：	本实用新型提供一种铁路客车网络通信系统。该铁路客车网络通信系统包括：主控机、主控网关、P个列车代理节点及P个列车通信系统；主控机与主控网关连接，主控网关与P个列车代理节点连接，P个列车代理节点与P个列车通信系统一一连接。主控网关包括两个第一通信口，通过每个第一通信口实现行车数据的上行传输和指示数据的下行传输。每个列车通信系统包括：多个列车设备和至少一个列车网关，每个列车网关接收至少两个列车设备的行车数据。每个列车网关包括两个第二通信口，通过每个第二通信口实现行车数据的上行传输和指示数据的下行传输。本实用新型优化了铁路客车网络通信系统的性能，提升了列车的运行安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	中车唐山机车车辆有限公司
发明人：	孙立民;高爽;王田
专利状态：	有效
申请日期：	2018-06-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201820903737.8
公开号：	CN208963085U
代理机构：	北京同立钧成知识产权代理有限公司
代理人：	罗英;黄健
分类号：	B61L15/00(2006.01);B;B61;B61L;B61L15
申请人地址：	063035 河北省唐山市丰润区厂前路3号
主权项：	1.一种铁路客车网络通信系统，其特征在于，包括：主控机、主控网关、P个列车代理节点及P个列车通信系统，P为正整数；其中，主控机与所述主控网关连接，所述主控网关与所述P个列车代理节点连接，所述P个列车代理节点与所述P个列车通信系统一一连接；所述主控网关中包括：两个第一通信口；每个列车通信系统包括：多个列车设备和至少一个列车网关；每个列车网关中包括：两个第二通信口；所述主控网关，用于通过所述主控网关中的每个第一通信口分别接收所述P个列车代理节点各自发送的行车数据，并将所述行车数据发送给所述主控机；和/或，通过所述主控网关中的每个第一通信口接收所述主控机发送的指示数据，并将所述指示数据分别发送给所述P个列车代理节点；每个列车网关，用于通过所述列车网关中的每个第二通信口分别接收至少两个列车设备各自发送的行车数据，并将所述行车数据发送给与所述列车网关连接的列车代理节点；和/或，通过所述列车网关中的每个第二通信口接收与所述列车网关连接的列车代理节点发送的指示数据，并将所述指示数据分别发送给至少两个列车设备。 2.根据权利要求1所述的铁路客车网络通信系统，其特征在于，在列车车厢为动力车或控制车时，每个列车通信系统还包括：第一控制管理单元和连接单元；所述第一控制管理单元分别与所述列车通信系统中的列车网关和所述连接单元连接；所述第一控制管理单元，用于接收所述列车通信系统中的列车网关发送的行车数据；所述连接单元，用于接收所述第一控制管理单元发送的行车数据；在列车车厢为拖车时，每个列车通信系统还包括：第二控制管理单元；所述第二控制管理单元与所述列车通信系统中的列车网关连接；所述第二控制管理单元，用于接收所述列车通信系统中的列车网关发送的行车数据；其中，所述连接单元还与任一第二控制管理单元连接，每个第二控制管理单元之间皆连接；所述连接单元，还用于将所述行车数据传输给所述任一第二控制管理单元；所述第二控制管理单元，用于根据所述行车数据执行相应的操作。 3.根据权利要求1或2所述的铁路客车网络通信系统，其特征在于，所述行车数据包括：时间数据、温度数据、时速数据、预警数据中的至少一个。 4.根据权利要求3所述的铁路客车网络通信系统，其特征在于，所述行车数据还包括：位置数据或编号数据。 5.根据权利要求1所述的铁路客车网络通信系统，其特征在于，所述列车设备包括：空调控制器、防滑器、车门控制器、烟火报警器中的至少一种。 6.根据权利要求5所述的铁路客车网络通信系统，其特征在于，所述列车设备还包括：轴温报警器。 7.根据权利要求1所述的铁路客车网络通信系统，其特征在于，每个列车通信系统还包括：供电监控单元，用于监控所述供电监控单元所在列车车厢上的参数，并将所述供电参数发送给所述供电监控单元所在列车通信系统所连接的列车代理节点。 8.根据权利要求7所述的铁路客车网络通信系统，其特征在于，所述供电监控单元所在列车车厢上的参数包括：照明参数、压力参数和供电参数中的至少一个。 9.根据权利要求1所述的铁路客车网络通信系统，其特征在于，所述主控网关中还包括：第一预留口，用于当各所述第一通信口皆出现故障或数据拥堵时，通过所述第一预留口分别接收所述P个列车代理节点各自发送的行车数据，并将所述行车数据发送给所述主控机；和/或，通过所述第一预留口接收所述主控机发送的指示数据，并将所述指示数据分别发送给所述P个列车代理节点。 10.根据权利要求1或2所述的铁路客车网络通信系统，其特征在于，每个列车网关中还包括：第二预留口，用于当各所述第二通信口皆出现故障或数据拥堵时，通过所述第二预留口分别接收与所述列车网关连接的各所述列车设备各自发送的行车数据，并向与所述列车网关连接的列车代理节点发送所述行车数据；和/或，通过所述第二预留口接收与所述列车网关连接的列车代理节点发送的指示数据，并将所述指示数据分别发送给各所述列车设备。
所属类别：	实用新型