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沥青混合料配合比设计与路面质量控制研究
| 论文题名： | 沥青混合料配合比设计与路面质量控制研究 |
| 关键词： | 沥青路面;沥青混合料;路面施工;质量控制 |
| 摘要： | 武汉地区九十年代末至今，沥青路面得到了长足发展。从近两年沥青路面的使用情况来看，裂缝和车辙几乎是共性问题。出现这些早期病害的原因与路面结构设计的合理性，材料的质量，混合料的配合比设计，施工质量等有关，也与武汉地区的湿热气候有着紧密的联系。由于武汉地区沥青路面建设起步相对较晚，按照现行规范的沥青混合料配合比设计不能很好满足本地区的路用性能。 论文主要针对本地区道路建设和使用中的现状，以提高沥青路面的路用性能为发出点，通过对沥青混合料配合比设计及路面施工质量控制的研究以期找到实用的方法。主要研究内容： 1、武汉地区沥青路面混合料设计及使用现状，气候环境特点； 2、多碎石沥青混合料SAC的设计方法的基本原理及Superpave设计方法中设计集料结构确定方法的研究，主要从级配设计方法及混合料的体积特性分析入手进行研究，与马歇尔法结合找出适合于武汉地区的混合料配比设计方法； 3、分析沥青路面施工质量控制方法，侧重于从半刚性基层路面施工过程提高抗裂性及沥青面层质量控制分析。 论文通过将Superpave中的设计集料结构的选择与多碎石沥青混合料SAC的中粗集料含量的确定方法及现行规范中的最佳沥青含量的确定方法相结合，得到适合本地区特点、体现路用性能的混合料配合比设计方法；在分析总结武汉地区沥青路面施工经验的基础上，归纳了半刚性基层沥青路面施工中提高抗裂性能及沥青路面施工中质量控制的技术要点。 |
| 作者： | 肖应学 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 吴瑞麟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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