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原文传递一种新型全自动数显回弹沉弯测量系统

专利名称：	一种新型全自动数显回弹沉弯测量系统
摘要：	本实用新型提供了一种新型全自动数显回弹沉弯测量系统，包括：辅助车、贝克曼梁、红外测距仪、控制系统，其中，所述辅助车包括运输平台、升降机构、滚轮，运输平台上设置有U型孔和电磁铁，红外测距仪上设置有数据采集装置，红外测距仪和所述控制系统相连接，控制系统用以接收红外测距仪的数据并进行处理，自动计算路基路面回弹弯沉值。与现有技术相比，本实用新型在测试过程中不需要耗费额外的人力去搬运贝克曼梁和测量表架，可实现路基路面回弹弯沉变形数据的自动采集、上传以及结果计算，基本消除了人为因素对测量结果的不利影响，节省了大量人力和物力，降低了劳动强度，提高了测试效率；而且避免了传统方法4个作业人员跟车作业呼吸标准载重车尾气的危害。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	苏交科集团股份有限公司
发明人：	杨力;梁波;孟文专;田永林;方波;柯炎军
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821557095.7
公开号：	CN208968951U
代理机构：	苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王倩
分类号：	G01N3/40(2006.01);G;G01;G01N;G01N3
申请人地址：	210019 江苏省南京市建邺区富春江东街8号
主权项：	1.一种新型全自动数显回弹沉弯测量系统，其特征在于，包括：辅助车（1）、贝克曼梁（2）、红外测距仪（3）、控制系统（4）；所述辅助车（1）包括运输平台（11）、升降机构（12）、滚轮（13），所述运输平台（11）上设置有U型孔（114），所述运输平台（11）上端面设置有电磁铁，所述运输平台（11）通过所述电磁铁固定所述贝克曼梁（2），所述U型孔（114）上设置有第一红外线位移传感器（141），用以对所述贝克曼梁（2）定位，所述升降机构（12）用以升降所述运输平台（11）；所述红外测距仪（3）上设置有数据采集装置，所述红外测距仪（3）和所述控制系统（4）相连接；所述控制系统（4）用以接收所述红外测距仪（3）的数据并进行处理，自动计算路基路面回弹弯沉值。 2.根据权利要求1所述的新型全自动数显回弹沉弯测量系统，其特征在于，所述运输平台（11）包括第一平台（111）、第二平台（112）、第三平台（113）；所述第一平台（111）和所述第二平台（112）通过第一气缸（115）可伸缩连接；所述第三平台（113）和所述第二平台（112）通过第一气缸（115）可伸缩连接。 3.根据权利要求2所述的新型全自动数显回弹沉弯测量系统，其特征在于，所述U型孔（114）设置在所述第二平台（112）上。 4.根据权利要求3所述的新型全自动数显回弹沉弯测量系统，其特征在于，所述第一平台（111）远离所述第二平台（112）的一端设置有第一弧形结构（1111），所述第三平台（113）远离所述第二平台（112）的一端设置有第二弧形结构（1131）。 5.根据权利要求1所述的新型全自动数显回弹沉弯测量系统，其特征在于，所述贝克曼梁（2）的支座（21）穿设在所述U型孔（114）内，所述运输平台（11）上设置有所述红外测距仪（3）。 6.根据权利要求1所述的新型全自动数显回弹沉弯测量系统，其特征在于，所述辅助车（1）的两侧分别设置有第二红外线位移传感器（142）、第三红外线位移传感器（143），所述第二红外线位移传感器（142）和所述第三红外线位移传感器（143）用以引导所述辅助车（1）运输所述贝克曼梁（2）至标准车后轮轮隙（51）处的测点位置。 7.根据权利要求1所述的新型全自动数显回弹沉弯测量系统，其特征在于，所述升降机构（12）包括第一横板（121）、第二横板（122）、第二气缸（123），所述第二气缸（123）设置在所述第一横板（121）和所述第二横板（122）之间。 8.根据权利要求7所述的新型全自动数显回弹沉弯测量系统，其特征在于，所述第一横板（121）和所述第二横板（122）之间设置有交叉分布的网格（124），所述网格（124）可上下伸缩。 9.根据权利要求1所述的新型全自动数显回弹沉弯测量系统，其特征在于，所述辅助车（1）上还设置有第四红外线位移传感器（144），所述第四红外线位移传感器（144）用以追踪标准车。
所属类别：	实用新型