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原文传递有无机房结构通用的汽车梯

专利名称：	有无机房结构通用的汽车梯
摘要：	本实用新型涉及有无机房结构通用的汽车梯，包括井道、井道支架、轿厢导轨、对重导轨、轿厢、轿架、对重架、机房、锁定装置，所述井道内壁上安装有井道支架，所述井道内腔中与轿架连接，所述轿架与轿厢导轨对称连接，所述井道支架之间设有对重架，所述对重架两端均设有对重导轨所述轿厢顶部两端设有地坎，所述地坎底部连接有护脚板，所述轿厢顶部设有轿厢主上梁，所述轿厢外侧对称设有轿厢主直梁，所述轿厢底部设有轿厢主下梁，所述轿厢主下梁两侧对称设有轿底轮，有无机房都可以通用，可以直接安排人员处理，不需要另外技术人员处方案改部件或者考虑是否可行，也不需要车间生产，这样省事省力，大大提高工作效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	常熟市通润电梯厂有限公司
发明人：	袁卫国;毕玉朝;陈晓红;朱晓英
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821282856.2
公开号：	CN208964325U
分类号：	B66B7/02(2006.01);B;B66;B66B;B66B7
申请人地址：	215500 江苏省苏州市常熟市东南开发区儒浜西路8号
主权项：	1.有无机房结构通用的汽车梯，包括井道(1)、井道支架(2)、轿厢导轨(10)、对重导轨(11)、轿厢(4)、轿架(5)、对重架(3)、机房(55)、锁定装置(54)，其特征在于，所述井道(1)内壁上安装有井道支架(2)，所述井道(1)内腔中与轿架(5)连接，所述轿架(5)与轿厢导轨(10)对称连接，所述井道支架(2)之间设有对重架(3)，所述对重架(3)两端均设有对重导轨(11)所述轿厢(4)顶部两端设有地坎(16)，所述地坎(16)底部连接有护脚板(17)，所述轿厢(4)顶部设有轿厢主上梁(20)，所述轿厢(4)外侧对称设有轿厢主直梁(22)，所述轿厢(4)底部设有轿厢主下梁(23)，所述轿厢主下梁(23)两侧对称设有轿底轮(21)，所述轿厢主上梁(20)顶部设有厢护栏(27)，所述轿厢主上梁(20)两侧均设有锁定装置(54)，所述锁定装置(54)包括第一槽(38)、第二槽(41)、第一连接轴(37)、第二连接轴(39)、轴套(40)、导轨板(43)、开关(42)，所述第一连接轴(37)与第二连接轴(39)分别贯穿第一槽(38)与第二槽(41)，所述第一连接轴(37)与第二连接轴(39)外表面套入连接有轴套(40)，所述第一连接轴(37)与第二连接轴(39)一端贯穿轿厢导轨(10)，且所述第一连接轴(37)与第二连接轴(39)之间设有导轨板(43)，所述第一连接轴(37)下方设有开关(42)，所述机房(55)内部底层设有搁机钢梁(31)，所述搁机钢梁(31)一侧设有拽引机(30)，所述拽引机(30)上方设有对重绳头板(32)，所述对重架(3)顶部对称设有对重上梁(46)，所述对重架(3)内腔对称设有对重轮(48)，所述对重架(3)内部安装有对重块(51)，所述对重块(51)底部设有对重下梁(52)，所述对重架(3)内壁上设有对重直梁(47)，所述对重下梁(52)底部连接有对重缓冲垫(53)，所述对重上梁(46)对称设有对重导靴(45)，所述对重轮(48)下方均设有对重压铁(50)。 2.根据权利要求1所述有无机房结构通用的汽车梯，其特征在于：所述轿架(5)下方设有层门(9)，所述层门(9)上方设有门机(8)，所述轿厢(4)包括轿顶(12)、轿壁(13)、轿底(14)，所述轿壁(13)顶部与底部分别与轿顶(12)、轿底(14)固定连接。 3.根据权利要求1或2所述有无机房结构通用的汽车梯，其特征在于：所述轿厢主直梁(22)一侧均设有螺杆(25)，所述轿底(14)底部设有拉钩(15)，所述螺杆(25)与轿底(14)底部的拉钩(15)固定连接。 4.根据权利要求1所述有无机房结构通用的汽车梯，其特征在于：所述轿厢主下梁(23)外侧设有安全钳(28)，所述轿厢上方对称设有轿厢导靴(19)，所述轿厢导靴(19)一侧均连接有轿厢油杯(18)。 5.根据权利要求1所述有无机房结构通用的汽车梯，其特征在于：所述对重导靴(45)顶部均设有对重油杯(44)，所述对重架(3)外侧连接有对重护栏(49)。 6.根据权利要求1所述有无机房结构通用的汽车梯，其特征在于：所述搁机钢梁(31)外侧表面对称设有轿厢过度轮(35)，所述轿厢过度轮(35)之间设有限速器(34)。
所属类别：	实用新型