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原文传递一种车载网络异常检测系统

专利名称：	一种车载网络异常检测系统
摘要：	本发明公开了一种车载网络异常检测系统,包括：主控制器，与所述主控制器相连接的CAN网络通讯模块、CAN报文控制模块；CAN网络通讯模块包括多个通信线路，每个通信线路将动力相关的控制器配置到对应的节点上；CAN网络通讯模块用于接收整车的数据信息并发送至CAN报文控制模块；CAN报文控制模块实时检测发动机转速、进气量、车速、节气门相关性数据的正确性以判断是否发生故障；主控制器根据故障信息与预存的正常阈值数据分析对比后确认整车数据可能性最大的故障原因。本发明采用车载网络异常检测系统，能够对车辆的异常故障作出及时的检测，准确率高，安全可靠。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	苏州工业园区职业技术学院
发明人：	陈跃
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201910119610.6
公开号：	CN109866710A
代理机构：	苏州广正知识产权代理有限公司
代理人：	孙茂义
分类号：	B60R16/023(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	215000 江苏省苏州市工业园区独墅湖高等教育区若水路1号
主权项：	1.一种车载网络异常检测系统，其特征在于,包括：主控制器，与所述主控制器相连接的CAN网络通讯模块、CAN报文控制模块；所述CAN网络通讯模块包括多个通信线路，每个通信线路将动力相关的控制器配置到对应的节点上；所述CAN网络通讯模块用于接收整车的数据信息并发送至所述CAN报文控制模块；所述CAN报文控制模块根据所述CAN网络通讯模块发送的数据信息并实时检测发动机转速、进气量、车速、节气门相关性数据的正确性以判断是否发生故障；所述主控制器根据故障信息与预存的正常阈值数据分析对比后确认整车数据可能性最大的故障原因。 2.根据权利要求1所述的车载网络异常检测系统，其特征在于，所述主控制器包括多个通过CAN网络通讯连接的传感器和执行器。 3.根据权利要求1所述的车载网络异常检测系统，其特征在于，所述CAN网络通讯模块包括高速CAN总线模块和低速CAN总线模块。 4.根据权利要求3所述的电源管理系统，其特征在于，所述高速CAN总线模块用于连接第一动力控制器，所述第一动力控制器包括发动机控制模块、制动控制模块以及防滑刹车模块。 5.根据权利要求3所述的电源管理系统，其特征在于，所述低速CAN总线模块用于连接第二动力控制器，所述第二动力控制器包括仪表板组件模块、车身控制模块以及远程信息处理模块。 6.根据权利要求1所述的电源管理系统，其特征在于，所述主控制器使用隐马尔可夫算法根据收到的整车数据以及各组故障原因数据判断当前状态是否异常。 7.根据权利要求6所述的电源管理系统，其特征在于，所述主控制器还用于根据整车数据确定波特率，将确定的波特率发送至所述CAN报文控制模块，所述CAN报文控制模块根据所述波特率进行数据收发。 8.根据权利要求1所述的电源管理系统，其特征在于，所述主控制器还包括车载充电机和DCDC控制器。 9.根据权利要求1所述的电源管理系统，其特征在于，所述主控制器还连接有上位机，所述上位机用于实时计算与整车数据相关的指标参数。 10.根据权利要求1所述的电源管理系统，其特征在于，所述主控制器还包括用于为用户提供操作界面的人机交互模块，所述人机交互模块接收用户输入的查询指令及参数。
所属类别：	发明专利