原文传递
车辆的通风格栅组件和具有其的车辆
| 专利名称： | 车辆的通风格栅组件和具有其的车辆 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆的通风格栅组件，所述通风格栅组件包括通风格栅本体，所述通风格栅本体至少一侧向外延伸形成用于连接翼子板的连接部。由此，在通风格栅本体与翼子板的配合处设置有连接部，通过连接部连接通风格栅本体与翼子板，这样的设置可以节省连接件的设置，降低生产成本，而且连接部和通风格栅本体的连接处结构强度较高，从而使得通风格栅本体与翼子板的配合更加可靠。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
| 发明人： | 牛慧 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-08-03T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-06-11T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821252557.4 |
| 公开号： | CN208963019U |
| 代理机构： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 黄德海 |
| 分类号： | B60R19/52(2006.01);B;B60;B60R;B60R19 |
| 申请人地址： | 100102 北京市朝阳区阜通东大街1号院2号楼 |
| 主权项： | 1.一种车辆的通风格栅组件(100)，包括通风格栅本体(10),其特征在于，所述通风格栅本体(10)至少一侧向外延伸形成用于连接翼子板(200)的连接部(20)。 2.根据权利要求1所述的车辆的通风格栅组件(100)，其特征在于，所述连接部(20)为可变形的塑料件。 3.根据权利要求1所述的车辆的通风格栅组件(100)，其特征在于，所述连接部(20)与所述翼子板(200)卡接配合。 4.根据权利要求3所述的车辆的通风格栅组件(100)，其特征在于，所述连接部(20)包括：第一板(21)、第二板(22)和第三板(23)，所述第二板(22)连接在所述第一板(21)和所述第三板(23)之间，所述第三板(23)高于所述第一板(21)，所述第一板(21)从所述通风格栅本体(10)的侧部下表面向外延伸。 5.根据权利要求4所述的车辆的通风格栅组件(100)，其特征在于，所述第一板(21)和所述第三板(23)与所述第二板(22)之间的夹角均大于等于90°。 6.根据权利要求4所述的车辆的通风格栅组件(100)，其特征在于，所述第三板(23)的卡扣(24)为多个且在所述第三板(23)的长度方向上间隔设置。 7.根据权利要求4所述的车辆的通风格栅组件(100)，其特征在于，所述第三板(23)表面设置有加强筋(25)。 8.根据权利要求1所述的车辆的通风格栅组件(100)，其特征在于，所述通风格栅本体(10)包括：第一部分(11)和第二部分(12)，所述第一部分(11)和所述第二部分(12)在车辆的宽度方向上分布且搭接配合，所述第一部分(11)和所述第二部分(12)的边角处设置有装饰件(30)。 9.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的通风格栅组件(100)。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
检索历史
应用推荐
