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铁路货车变轨距转向架及与其配套的地面变轨距轨道装置
| 专利名称： | 铁路货车变轨距转向架及与其配套的地面变轨距轨道装置 |
| 摘要： | 一种铁路货车变轨距转向架及与其配套的地面变轨距轨道装置。车轴上装 配有可以改变车轮与车轴相对位置的变轨距机构，正常运行时，锁紧套筒在锁 紧弹簧的作用下，将锁紧销锁死在车轮的一条环形沟槽内。当车辆运行到不同 轨距铁路的交界处时，缓解盘在地面变轨距轨道装置的限定轨作用下，克服锁 紧弹簧的作用使锁紧套筒向车轮方向移动，打开锁紧销，此时外轨的轨距开始 变化，带动车轮向一侧移动。当货车轮距适应新的轨距后，外轨的轨距不再变 化。而此时限定轨开始松开缓解盘。缓解盘在锁紧弹簧的作用下，带动锁紧套 筒恢复正常 |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 申请人： | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 |
| 发明人： | 于科华;于连友;祝 震;杨爱国;邢书明;许善超;吕可维;穆凤军;刘振明;李立东;邵文东 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2006-12-28T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200620173311.9 |
| 公开号： | CN200992209 |
| 分类号： | B61F7/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 161002黑龙江省齐齐哈尔市铁锋区厂前一路36号 |
| 主权项： | 1、一种铁路货车变轨距转向架，包括轮对、轴箱装置、弹簧减振装置、 基础制动装置及转向架构架，其特征在于：在转向架车轴上每一车轮内侧装 有变轨距机构，所述车轮的内侧轮毂上设有至少第一沟槽和第二沟槽，第一 沟槽为靠近车轮辐板的沟槽，第二沟槽为远离车轮辐板的沟槽，所述变轨距 机构包括： 滑动衬套，所述滑动衬套设于车轮与车轴之间； 固定套，其套装在车轴上且位于车轮轮毂的内侧的滑动衬套的端部，所 述固定套还包括凸爪，凸爪插入到车轮轮毂的缺口内，用以防止车轮相对于 车轴的转动； 支撑衬套，其环绕车轮轮毂与固定套的连接部位，所述支撑衬套靠近固 定套的一端与固定套相连，所述支撑衬套靠近车轮一端套在车轮轮毂上，所 述支撑衬套上与轮毂上沟槽对应处的圆周上均匀分布多个通孔，所述支撑衬 套外周沿车轴的径向设有弹簧座； 缓解盘，所述缓解盘为套在所述支撑衬套上的圆环状结构，可沿支撑衬 套的轴向滑动； 锁紧弹簧，所述锁紧弹簧环绕所述支撑衬套的外壁，其一端抵顶在所述 弹簧座上，另一端抵顶在所述缓解盘上； 锁紧销，所述锁紧销至少为一个，活动设置在所述通孔中，所述锁紧销 具有能够从所述环行沟槽中滑出和滑入的底面结构；以及 锁紧套筒，所述锁紧套筒的一端与所述缓解盘固定连接，另一端套 在支撑衬套上，环绕所述锁紧弹簧和至少一个所述沟槽，所述锁紧套筒 与所述锁紧销的接触面能相互配合滑动。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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