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一种轮毂电机驱动电动汽车的悬架角总成
| 专利名称： | 一种轮毂电机驱动电动汽车的悬架角总成 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种轮毂电机驱动电动汽车的悬架角总成，包括均为连杆形状的前下摆臂和后下摆臂，转向节的下端有两个定位孔；前下摆臂的一端通过球销与转向节下端的其中一个定位孔固定连接，另一端通过万向节固定在车架上；后下摆臂的一端通过球销与转向节下端的另一个定位孔固定连接，另一端通过万向节固定在车架上；横向稳定杆总成固定连接在前下摆臂上，另一端安装在车架上，前下摆臂和后下摆臂所在直线的延长线的交点与减震器支架总成上端与车架相连固定的球铰的支点为车辆的主销轴线。解决了麦弗逊式悬架的下摆臂尺寸影响转向操作性和簧下质量增加影响行驶舒适性的问题。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 吉林;22 |
| 申请人： | 吉林大学 |
| 发明人： | 刘姝;庄晔;魏健楠 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-09-21T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-06-11T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821547417.X |
| 公开号： | CN208962805U |
| 代理机构： | 长春吉大专利代理有限责任公司 |
| 代理人： | 姜姗姗;赵炳仁 |
| 分类号： | B60G7/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G7 |
| 申请人地址： | 130012 吉林省长春市前进大街2699号 |
| 主权项： | 1.一种轮毂电机驱动电动汽车的悬架角总成，包括轮毂电机(1)、减震器支架总成(2)、转向节(3)和横向稳定杆总成(7)，所述的转向节(4)固定连接在轮毂电机(1)上，减震器支架(2)总成通过连接支架(3)固定连接在转向节(4)的上端；其特征在于：还包括均为连杆形状的前下摆臂(5)和后下摆臂(6)，所述的转向节(4)的下端有两个定位孔；所述的前下摆臂(5)的一端通过球销与转向节(4)下端的其中一个定位孔固定连接，另一端通过万向节固定在车架上；所述的后下摆臂(6)的一端通过球销与转向节(4)下端的另一个定位孔固定连接，另一端通过万向节固定在车架上；所述的横向稳定杆总成(7)固定连接在前下摆臂(5)上，另一端安装在车架上，所述的前下摆臂(5)和后下摆臂(6)所在直线的延长线的交点与减震器支架总成(2)上端与车架相连固定的球铰的支点为车辆的主销轴线。 2.如权利要求1所述的一种轮毂电机驱动电动汽车的悬架角总成，其特征在于：所述的减震器支架总成(2)一端与车架通过螺栓相连接，另一端与连接支架通过螺栓连接。 3.如权利要求1所述的一种轮毂电机驱动电动汽车的悬架角总成，其特征在于：所述的转向节(4)上端通过螺栓与连接支架(3)固定，转向节(4)上端与连接支架相连，下端两个分别与前下摆臂、后下摆臂相连，侧面的孔(10)与转向横拉杆相连。 4.如权利要求1所述的一种轮毂电机驱动电动汽车的悬架角总成，其特征在于：所述的横向稳定杆总成(7)一端通过螺栓固定在前下摆臂(5)的凸台(11)上，另一端通过螺栓安装在车架上。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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