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原文传递车辆冷热管理系统

专利名称：	车辆冷热管理系统
摘要：	本实用新型公开了一种车辆冷热管理系统。车辆冷热管理系统包括发热源、空调箱总成、冷凝器、压缩机以及可治冷和加热的多功能水箱，所述发热源通过设有第一控制阀的管道与空调箱总成中的散热器连接，空调箱总成中的散热器通过管道与多功能水箱连接，所述空调箱总成和多功能水箱之间设有水泵，所述发热源通过设有第二控制阀的旁通管道与水泵的进水端连接，所述多功能水箱通过设有第三控制阀的管道与发热源连接，多功能水箱与压缩机通过管道连接，所述压缩机与冷凝器连接，冷凝器通过设有第四控制阀的管道与第一蒸发器连接，所述第一蒸发器与压缩机连接，冷凝器还通过设有第五控制阀的管道与多功能水箱连接。本实用新型车辆冷热管理系统能耗低。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆坚峰汽车科技有限公司
发明人：	王群;郑浩;姜明水;周松;李鹏超
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821857516.8
公开号：	CN208962817U
代理机构：	重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	崔雷
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	401120 重庆市北部新区金开大道1239号4幢22-1
主权项：	1.一种车辆冷热管理系统，其特征在于：所述车辆冷热管理系统包括发热源、空调箱总成、冷凝器、压缩机以及可治冷和加热的多功能水箱，所述发热源通过设有第一控制阀的管道与空调箱总成中的散热器连接，空调箱总成中的散热器通过管道与多功能水箱连接，所述空调箱总成和多功能水箱之间设有水泵，所述发热源通过设有第二控制阀的旁通管道与水泵的进水端连接，所述多功能水箱通过设有第三控制阀的管道与发热源连接，所述多功能水箱与压缩机通过管道连接，所述压缩机与冷凝器连接，所述冷凝器通过设有第四控制阀的管道与第一蒸发器连接，所述第一蒸发器与压缩机连接，所述冷凝器还通过设有第五控制阀的管道与多功能水箱连接。 2.如权利要求1所述的车辆冷热管理系统，其特征在于：所述多功能水箱通过设有第六控制阀的管道与电池包连接，用于给电池包加热。 3.如权利要求1或2所述的车辆冷热管理系统，其特征在于：所述多功能水箱包括箱体、液体加热组件以及第二蒸发器，所述液体加热组件以及第二蒸发器均设在箱体内，所述箱体上设有液体入口、加热液体出口以及冷却液体出口，所述水泵的出水端与箱体上的液体入口连接，所述从加热液体出口来的冷却液经过液体加热组件加热，所述从冷却液体出口出来的冷却液经过第二蒸发器冷却，所述冷凝器通过设有第五控制阀的管道与第二蒸发器连接，所述蒸发器与压缩机连接，所述冷却液体出口与发热源连接，所述加热液体出口设有第六控制阀的管道与电池包加热模块连接。 4.如权利要求3所述的车辆冷热管理系统，其特征在于：所述第二蒸发器将箱体分为进液腔和出液腔，所述液体入口与进液腔连通，所述冷却液体出口与出液腔连通，所述箱体内设有挡板，挡板与箱体呈U形腔体，所述挡板位于出液腔内，所述液体加热组件设在U形腔体的开口处并将开口密封，所述加热液体出口与U形腔体连通。 5.如权利要求1所述的车辆冷热管理系统，其特征在于：所述空调箱总成包括箱体、鼓风机、第一蒸发器、散热器以及加热器，所述鼓风机设在箱体内，所述第一蒸发器、散热器和加热器依次重叠设在箱体内，且所述第一蒸发器、散热器和加热器位于所述鼓风机的出风口。 6.如权利要求1所述的车辆冷热管理系统，其特征在于：所述发热源包括电池包、电机和控制器。
所属类别：	实用新型