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原文传递一种多枪式防爆新能源车智能充电装置

专利名称：	一种多枪式防爆新能源车智能充电装置
摘要：	本实用新型提供一种多枪式防爆新能源车智能充电装置，包括防爆箱体和电路装置，电路装置包括隔离开关、变压器、开关电源、本安型输出电源、交流接触器、急停按钮、开门闭锁开关、通信隔离转换板、本安型刷卡器、本安型触控显示屏、本安型无线通信与定位终端、多枪式智能充电主控板，以及，2个以上的两枪式智能充电单元。本实用新型在使用时，1套充电装置能够同时对多辆防爆新能源车进行慢速和/或快速充电，人机交互灵活，操作安全方便，且可方便地融入煤矿现有的防爆车辆无线通信调度管理平台实现煤矿充电装置的自动监控和管理。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	常州科研试制中心有限公司
发明人：	钱军;应洋;许雷;史发慧;桑涛;陈斐;陶鹏飞
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821212409.X
公开号：	CN208962885U
代理机构：	常州市江海阳光知识产权代理有限公司
代理人：	张兢
分类号：	B60L53/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	213023 江苏省常州市钟楼区棕榈路56号
主权项：	1.一种多枪式防爆新能源车智能充电装置，包括防爆箱体和电路装置，其特征在于：所述电路装置包括隔离开关、变压器、开关电源、本安型输出电源、交流接触器、急停按钮、开门闭锁开关、通信隔离转换板、本安型刷卡器、本安型触控显示屏、本安型无线通信与定位终端、多枪式智能充电主控板，以及，2个以上的两枪式智能充电单元，其中：隔离开关，用于所述充电装置的手动完全断电，使用时，隔离开关的输入端外接AC660或AC380V电源；变压器，用于实现将AC660或AC380V电源转换成AC220或 AC127V电源，变压器的输入端与隔离开关的输出端电连接；开关电源，用于AC-DC电源转换并为本安型输出电源、通信隔离转换板以及多枪式智能充电主控板提供工作电源，开关电源的输入端与变压器的输出端电连接；本安型输出电源，用于实现将开关电源输出的非安直流电源转换成本安直流电源并为本安型无线通信终端、本安型触控显示屏以及本安型刷卡器供电，本安型输出电源的输入端与开关电源的输出端电连接；本安型无线通信与定位终端，用于实现所述充电装置的自身定位以及与外部无线通信；本安型无线通信与定位终端通过通信隔离转换板与多枪式智能充电主控板通信；本安型触控显示屏，用于实现人机交互；本安型触控显示屏通过通信隔离转换板与多枪式智能充电主控板通信；本安型刷卡器，用于实现权限及充电计时计费管理；本安型刷卡器通过通信隔离转换板与多枪式智能充电主控板通信；通信隔离转换板，用于实现非安的多枪式智能充电主控板与本安型显示屏、本安型刷卡器以及本安型无线通信与定位模块之间通信的安全隔离和转换；急停按钮，用于产生并向多枪式智能充电主控板发送紧急停止充电的信号；急停按钮与多枪式智能充电主控板电连接；开门闭锁开关，用于机箱开门时产生并向多枪式智能充电主控板发送充电断电的信号；开门闭锁开关与多枪式智能充电主控板电连接；交流接触器，用于根据多枪式智能充电主控板的指令，对各两枪式智能充电单元的高压交流输入电源的通断进行控制；交流接触器的电源输入端与隔离开关的电源输出端电连接；交流接触器的控制端与反馈信号端与多枪式智能充电主控板电连接；两枪式智能充电单元，用于根据多枪式智能充电主控板的指令，实现2枪同时慢速直流充电或1枪大功率快速直流充电；各两枪式智能充电单元的高压交流电源输入端均与交流接触器的电源输出端电连接；各两枪式智能充电单元的低压交流电源输入端均与变压器的电源输出端电连接；各两枪式智能充电单元与多枪式智能充电主控板通信；多枪式智能充电主控板，用于所述充电装置的主控。 2.根据权利要求1所述的多枪式防爆新能源车智能充电装置，其特征在于：所述多枪式智能充电主控板包括中央处理器、输入隔离器、输出继电器、CAN通信收发器、485通信隔离器、232通信转换器以及电源模块；所述电源模块从开关电源得电经转换后给多枪式智能充电主控板提供工作电源；中央处理器通过CAN通信收发器、485通信隔离器和232通信转换器与外部通信；中央处理器通过输入隔离器输入开关量信号；中央处理器通过输出继电器、CAN通信收发器、485通信隔离器和232通信转换器对外部实施控制。 3.根据权利要求1所述的多枪式防爆新能源车智能充电装置，其特征在于：所述两枪式智能充电单元包括第一充电模块、第二充电模块、功率智能分配模块、第一防爆一体式充电枪和第二防爆一体式充电枪；所述第一和第二充电模块的电源输入端均与交流接触器的电源输出端电连接；功率智能分配模块分别与第一和第二充电模块通信并与第一和第二充电模块的直流输出端电连接以获取充电电源；第一和第二防爆一体式充电枪通过各自配设的1根防爆多芯电缆与功率智能分配模块电连接并通信连接；功率智能分配模块与多枪式智能充电主控板通信连接；功率智能分配模块与变压器的电源输出端电连接获取自身工作电源；所述防爆多芯电缆中集成有直流电源正、负输出电缆、CAN通信电缆、枪连接确认信号线、BMS辅助电源电缆。 4.根据权利要求3所述的多枪式防爆新能源车智能充电装置，其特征在于：所述功率智能分配模块包括功率智能分配控制板、第一至第六共6个直流接触器、第一辅助电源、第二辅助电源以及第二开关电源；所述第一至第六共6个直流接触器分别具有控制端、信号反馈端以及2个通电连接端；第一和第二辅助电源分别具有电源输入、输出端和输出电压选择端；第一和第二辅助电源以及第二开关电源的输入端均与变压器的输出端电连接；第二开关电源为功率智能分配控制板提供工作电源；第一和第二辅助电源的输出电压选择端与功率智能分配控制板电连接，第一和第二辅助电源的输出端分别通过第一、第二防爆一体式充电枪各自配设的防爆多芯电缆中的BMS辅助电源电缆与第一、第二防爆一体式充电枪电连接；各直流接触器的控制端和信号反馈端均与功率智能分配控制板电连接；第一和第二直流接触器的各一个通电连接端分别接所述第一充电模块的电源输出端正负极；第一和第二直流接触器的各另一个通电连接端分别通过第一防爆一体式充电枪配设的防爆多芯电缆中的直流电源正、负输出电缆与第一防爆一体式充电枪电连接；第三和第四直流接触器的各一个通电连接端分别接第二充电模块的电源输出端正负极；第三和第四直流接触器的各另一个通电连接端分别通过第二防爆一体式充电枪配设的防爆多芯电缆中的直流电源正、负输出电缆与第二防爆一体式充电枪电连接；第五直流接触器的2个通电连接端分别与第一、第二充电模块的电源输出端正极电连接；第六直流接触器的2个通电连接端分别与第一、第二充电模块的电源输出端负极电连接；第一和第二防爆一体式充电枪分别通过各自配设的防爆多芯电缆中的CAN通信电缆与功率智能分配控制板通信，并通过枪连接确认信号线与功率智能分配控制板电连接以反馈充电枪是否与防爆新能源车的充电插座正确连接的信号；功率智能分配控制板与第一和第二充电模块通信，以获取第一和/或第二充电模块的输出电压和电流信号；功率智能分配控制板与多枪式智能充电主控板通信，以获取充电指令信号和反馈工作信息。 5.根据权利要求4所述的多枪式防爆新能源车智能充电装置，其特征在于：所述功率智能分配控制板包括第二电源模块、第二中央处理器、第二输入隔离器、输出继电器组、第二CAN通信收发器和LCD显示模块，其中：第二电源模块，用于从第二开关电源得电给功率智能分配控制板提供工作电源；第二输入隔离器，用于向第二中央处理器输入开关量信号；第二CAN通信收发器，用于实现第二中央处理器与外部通信；输出继电器组，用于根据第二中央处理器的指令对所述各直流接触器的通断控制以及第一、第二辅助电源的输出电压选择控制；第二中央处理器，用于实现功率智能分配控制板的主控； LCD显示模块，用于实时显示第二中央处理器发送的所属两枪式智能充电单元的运行信息，LCD显示模块嵌入在功率智能分配控制板上。
所属类别：	实用新型