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都市圈城际轨道交通规划方法研究
| 论文题名： | 都市圈城际轨道交通规划方法研究 |
| 关键词： | 都市圈;轨道交通;城际轨道;交通规划;轨道网络 |
| 摘要： | 城市化进程的加快，导致了城市区域向巨大的城市群地区演变，大都市带、都市连绵区或城镇群体空间不断涌现，这种大都市圈、都市连绵区或城镇群体空间的形成要求借助于区域或城市间的完善的交通网络体系，许多都市圈把建立以大容量的快速轨道交通系统为骨干，地面辅以常规多类型公共交通网络、公路网、航空、水运等为补充的多层次、多元化、立体化的客运交通方式相互协调的综合客运交通体系，并充分实现各类交通方式之间有机换乘衔接，并以此大都市综合客运交通体系作为城市交通发展的战略。我国在城市交通规划及城市轨道交通规划研究中已经积累了丰富的理论与方法，但是对于都市圈交通规划研究则刚刚起步，虽然我国也进行了长江三角洲地区轨道交通规划、珠江三角洲轨道交通规划，也取得了不少成果，但仍然没有形成系统的理论与方法。 因此，本文在大量查阅相关文献和研究成果的基础上，针对我国都市圈城际轨道交通现有规划设计理论与方法的空白点和薄弱点，通过理论研究和工程实际应用相结合的方法展开研究，重点研究都市圈城际轨道交通规划的两方面的内容：客流预测方法及布局规划。 本文在研究都市圈城际轨道交通与城市轨道交通规划异同点的基础上提出了本文的研究论题，首先综述了国内外的研究现状，提出了本文研究的重点内容及目标；以长江三角洲地区为例，通过研究城际轨道交通与高速铁路、普通铁路、公路及城市轨道交通的分工及关系，得出了都市圈城际轨道交通的特性。研究了都市圈城际轨道交通客流预测的方法；提出了走廊分析法在都市圈城际轨道交通客流预测中的应用，提出了以枢纽节点为中心、以吸引范围为半径的圆形范围为客流预测的虚拟交通小区的划分方法；并依此在确定吸引范围的基础上，提出了基于效用矩阵的都市圈轨道交通客流预测模型，实例分析证明该方法具有较强的实用性和可靠性。 研究了都市圈城际轨道交通布局规划；分析了都市圈城际轨道交通布局理论，进行了交通区位理论及交通走廊理论分析，首次提出了交通区位理论、交通走廊理论在都市圈轨道网络布局规划中的应用思路；提出了基于交通走廊分析方法的都市圈城际轨道交通规划的主旨思想：枢纽节点分析，交通走廊分析，轨道交通网络分析；这种由“枢纽到网络”的做法改变了基于城市背景的传统的由“网络到枢纽”的规划方法，使得都市圈轨道网络与大型的客流集散点有很好的衔接，有利于最大限度的吸引客流. |
| 作者： | 汤友富 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 黄庆 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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