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原文传递一种可升降的车厢

专利名称：	一种可升降的车厢
摘要：	本实用新型公开了一种可升降的车厢，包括底部车厢支撑杆及顶部车厢支撑杆，所述底部车厢支撑杆与顶部车厢支撑杆之间连接有使顶部车厢升降的升降组件，所述升降组件与车辆的驱动组件连接，所述升降组件包括设在底部车厢顶部的支撑组件，所述支撑组件与驱动组件连接。本实用新型通过升降方式来改变的车厢的高低，一方面满足了车辆的容量，另一方面降低了运输成本。本实用新型解决了现有车型容量固定引起的车辆呈空驶或半载状态或限高路段绕路的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	王先锋
发明人：	王先锋
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821731714.X
公开号：	CN208963187U
代理机构：	太原华弈知识产权代理事务所
代理人：	张筱莉
分类号：	B62D33/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D33
申请人地址：	274320 山东省菏泽市单县高老家乡南王楼行政村南王楼村36号
主权项：	1.一种可升降的车厢，其特征在于，包括底部车厢支撑杆及顶部车厢支撑杆，所述底部车厢支撑杆与顶部车厢支撑杆之间连接有使顶部车厢升降的升降组件，所述升降组件与车辆的驱动组件连接，所述升降组件包括设在底部车厢顶部的支撑组件，所述支撑组件与驱动组件连接。 2.根据权利要求1所述的可升降的车厢，其特征在于，所述支撑组件为套设在位于底部车厢支撑杆及顶部车厢支撑杆之间的支撑立梁内通过齿轮电机带动支撑立梁上下调节的齿条，驱动组件为安装在顶部车厢顶部的与齿条匹配的齿轮电机或底部车厢上的与支撑立梁匹配的齿轮电机，所述齿轮电机之间通过连杆连接，所述连杆的中央通过链条或皮带与车辆电机连接，连杆的任意一侧设有用于手动旋转进行升降的手柄。 3.根据权利要求1所述的可升降的车厢，其特征在于，所述支撑组件为设在位于底部车厢支撑杆及顶部车厢支撑杆之间的支撑立梁上的气压杆或液压气缸连接，驱动组件为车辆气动系统或车辆液压系统，所述车辆气动系统通过气压管与气压杆连接，所述车辆液压系统通过液压油管与液压气缸连接。 4.根据权利要求3所述的可升降的车厢，其特征在于，所述气压杆或液压气缸设在支撑立梁的底部或顶部。 5.根据权利要求2至4中任一项所述的可升降的车厢，其特征在于，所述支撑立梁为中空圆形柱子、方形柱子、椭圆形柱子或底部车厢。 6.根据权利要求1所述的可升降的车厢，其特征在于，所述支撑组件为设在底部车厢顶部及顶部车厢顶部之间的升降支架，驱动组件为与升降支架底部连杆一端连接的车辆电机，升降支架底部连杆另一端连接有手柄。 7.根据权利要求1所述的可升降的车厢，其特征在于，所述支撑组件为设在底部车厢顶部及顶部车厢顶部之间的升降支架，所述升降支架底部的连杆与气压杆或液压气缸，驱动组件为车辆气动系统或车辆液压系统，所述车辆气动系统通过气压管与升降支架底部的气压杆连接，所述车辆液压系统通过液压油管与升降支架底部的液压气缸连接。 8.根据权利要求1所述的可升降的车厢，其特征在于，所述支撑组件设在底部车厢内侧四周或底部车厢外侧四周或底部车厢内侧中央或底部车厢外侧中央，所述支撑组件不少于两个。 9.根据权利要求1所述的可升降的车厢，其特征在于，所述顶部车厢的底部四周设有使车厢车门打开的活动加固栏杆。
所属类别：	实用新型