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原文传递一种车辆转向组件及滑板车

专利名称：	一种车辆转向组件及滑板车
摘要：	本实用新型属于动力机械技术领域，公开了一种车辆转向组件及滑板车。该车辆转向组件包括操控本体，其上设有操控件，且操控本体内设有与操控件连接的走线，操控本体上设有能露出走线的至少一部分的坦露部，位于坦露部的走线可插接连接。本实用新型的车辆转向组件的走线在坦露部可插接连接，使得当操控件出现故障时，拆卸走线更加方便且便于维修或更换，解决了现有车辆转向组件维修困难、维修成本高的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	柠创控股有限公司
发明人：	施轶;张曦;肖小涛;王夏俊;曹东方;徐巧中;张闻宇;宋扬
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821615896.4
公开号：	CN208963244U
代理机构：	北京品源专利代理有限公司
代理人：	胡彬
分类号：	B62K21/12(2006.01);B;B62;B62K;B62K21
申请人地址：	美国加利福尼亚州圣马特奥市皇家之路南2121号B-100室
主权项：	1.一种车辆转向组件，其特征在于，包括操控本体，其上设有操控件，且所述操控本体内设有与所述操控件连接的走线，所述操控本体上设有能露出所述走线的至少一部分的坦露部(11)，位于所述坦露部(11)的所述走线可插接连接。 2.根据权利要求1所述的车辆转向组件，其特征在于，所述操控本体上设有可拆卸件(1)，所述可拆卸件(1)至少覆盖所述走线位于所述坦露部(11)的外露部分。 3.根据权利要求2所述的车辆转向组件，其特征在于，所述操控件包括刹车件(21)，所述走线包括刹车线，所述可拆卸件(1)包括第一可拆卸件，所述刹车件(21)与所述刹车线连接，所述坦露部(11)包括第一坦露部，其露出至少一部分所述刹车线，位于所述第一坦露部的所述刹车线可插接连接，所述第一可拆卸件至少覆盖所述刹车线的外露部分。 4.根据权利要求3所述的车辆转向组件，其特征在于，所述操控件还包括加速件(22)，所述走线还包括加速线，所述可拆卸件(1)还包括第二可拆卸件，所述加速件(22)与所述加速线连接，所述坦露部(11)包括第二坦露部，其露出至少一部分所述加速线，位于所述第二坦露部的所述加速线可插接连接，所述第二可拆卸件至少覆盖所述加速线的外露部分。 5.根据权利要求2所述的车辆转向组件，其特征在于，所述操控件包括刹车件(21)与加速件(22)，所述走线包括与所述刹车件(21)连接的刹车线以及与所述加速件(22)连接的加速线，所述坦露部(11)露出至少一部分所述刹车线和至少一部分所述加速线，位于所述坦露部(11)的所述刹车线和所述加速线均可插接连接，所述可拆卸件(1)至少覆盖所述刹车线和所述加速线位于所述坦露部(11)的外露部分。 6.根据权利要求2所述的车辆转向组件，其特征在于，所述操控件包括加速件(22)，所述走线包括加速线，所述加速件(22)与所述加速线连接，所述坦露部(11)露出至少一部分所述加速线，位于所述坦露部(11)的所述加速线可插接连接，所述可拆卸件(1)至少覆盖所述加速线的外露部分。 7.根据权利要求2所述的车辆转向组件，其特征在于，所述操控本体还包括把横(31)和用于固定所述把横(31)的基座(32)，所述走线设于所述把横(31)内，所述操控件设于所述把横(31)上，所述坦露部(11)设于所述操控件与所述基座(32)之间。 8.根据权利要求7所述的车辆转向组件，其特征在于，所述把横(31)上位于所述基座(32)的两侧设有固定结构(33)，所述可拆卸件(1)与所述固定结构(33)可拆卸连接。 9.一种车辆转向组件，其特征在于，包括操控本体，所述操控本体包括把横(31)和用于固定所述把横(31)的基座(32)，所述把横(31)上设有操控件，且所述把横(31)内设有与所述操控件连接的走线，所述走线在所述基座(32)处可插接连接。 10.一种滑板车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的车辆转向组件。
所属类别：	实用新型