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原文传递车辆转向组件及滑板车

专利名称：	车辆转向组件及滑板车
摘要：	本实用新型属于动力机械技术领域，公开了一种车辆转向组件及滑板车。该车辆转向组件包括立杆组件、前叉组件以及至少一第一走线，前叉组件包括位于立杆组件下端的前叉以及位于立杆组件内部的前叉固定部，立杆组件具有沿着立杆组件长度方向的第一通道，第一通道位于立杆组件外表面与前叉固定部之间，第一走线穿过第一通道。本实用新型的车辆转向组件的走线穿过位于立杆组件外表面与前叉固定部之间的第一通道，解决了现有车辆转向组件走线外露的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	柠创控股有限公司
发明人：	施轶;张曦;肖小涛;王夏俊;曹东方;徐巧中;张闻宇;宋扬
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821615971.7
公开号：	CN208963242U
代理机构：	北京品源专利代理有限公司
代理人：	胡彬
分类号：	B62K21/02(2006.01);B;B62;B62K;B62K21
申请人地址：	美国加利福尼亚州圣马特奥市皇家之路南2121号B-100室
主权项：	1.一种车辆转向组件，其特征在于，包括立杆组件、前叉组件以及至少一第一走线，所述前叉组件包括位于所述立杆组件下端的前叉(21)以及位于所述立杆组件内部的前叉固定部，所述立杆组件具有沿着所述立杆组件长度方向的第一通道，所述第一通道位于所述立杆组件外表面与所述前叉固定部之间，所述第一走线穿过所述第一通道。 2.根据权利要求1所述的车辆转向组件，其特征在于，还包括至少一第二走线，所述前叉固定部具有沿着所述立杆组件长度方向的第二通道，所述第二走线穿过所述第二通道。 3.根据权利要求2所述的车辆转向组件，其特征在于，所述立杆组件包括立杆主体(11)和位于所述立杆主体(11)内部的第一套设件(12)，所述前叉固定部包括前叉立杆(22)，所述第一套设件(12)套设于所述前叉立杆(22)外，所述第二通道位于所述前叉立杆(22)内。 4.根据权利要求3所述的车辆转向组件，其特征在于，所述立杆组件还包括套设于所述立杆主体(11)外部的第二套设件(13)，所述第一通道位于所述第二套设件(13)内。 5.根据权利要求4所述的车辆转向组件，其特征在于，所述立杆主体(11)内设有供所述第一走线经过的通孔(111)，所述第一走线沿着所述立杆主体(11)的内部通过所述通孔(111)延伸至所述第一通道。 6.根据权利要求5所述的车辆转向组件，其特征在于，所述第一通道为所述第二套设件(13)内部上下贯穿的凹槽(131)，所述通孔(111)与所述凹槽(131)连通。 7.根据权利要求3所述的车辆转向组件，其特征在于，所述第一通道位于所述第一套设件(12)内。 8.根据权利要求3所述的车辆转向组件，其特征在于，所述前叉固定部还包括固定件(23)，所述固定件(23)设置于所述第一套设件(12)的顶部。 9.根据权利要求4所述的车辆转向组件，其特征在于，所述第二套设件(13)的顶部设有防尘件(14)。 10.根据权利要求4所述的车辆转向组件，其特征在于，所述第二套设件(13)设有上下贯穿的第一缺口(132)，所述第一缺口(132)在径向方向上沿着所述第二套设件(13)的外表面通向内表面，且所述第二套设件(13)沿所述第一缺口(132)的两侧设有紧固结构(133)。 11.根据权利要求4所述的车辆转向组件，其特征在于，所述立杆组件还包括车首管(24)，所述第二套设件(13)位于所述车首管(24)上方，所述第一走线从所述第一通道穿过后，进入所述车首管(24)。 12.一种滑板车，其特征在于，包括如权利要求1-11中任一项所述的车辆转向组件。
所属类别：	实用新型