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原文传递两轮电动车陀螺仪平衡驱动机构

专利名称：	两轮电动车陀螺仪平衡驱动机构
摘要：	本实用新型公开了一种两轮电动车陀螺仪平衡驱动机构，属于新能源电动车技术领域，解决了传统驱动机构结构不能完全实现平衡，存在侧翻隐患，安全性能差以及存在电机易失效的技术缺陷。主要包括车架、电控单元、陀螺仪、电磁离合器以及电机。本实用新型构思非常巧妙，巧妙利用电磁离合器的分合功能，即满足了陀螺仪自由调整进动角速度，又确保了对电机使用寿命；平衡性能非常好，安全性能很强，使用寿命很长，有效克服传统技术缺陷，大幅度推动了前后置两轮电动车行业的发展，在电动车新能源技术领域具有非常重要的意义。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	扬州弗里达风光新能源科技有限公司
发明人：	顾扣宏;吴鹰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821713621.4
公开号：	CN208963236U
代理机构：	扬州润中专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	谢东;方玲
分类号：	B62K11/00(2013.01);B;B62;B62K;B62K11
申请人地址：	225000 江苏省扬州市邗江区经济开发区开发西路217号
主权项：	1.一种两轮电动车陀螺仪平衡驱动机构，包括两轮电动车车架、控制该驱动机构动作的电控单元，所述车架上设有与之为一体的架框，其特征在于：所述架框的其中一对对边框梁上设有自由摆动的陀螺仪，所述陀螺仪的一端经连接轴总成与其中一个所述框梁轴承连接，另一端设有与之固定连接的电磁离合器，且所述电磁离合器的轴向中心线在所述连接轴总成的轴向中心线方向上，所述电磁离合器的离合片与第一皮带轮的一个端面固定连接，所述第一皮带轮另一端面轴承连接在另一所述框梁上，所述第一皮带轮经皮带与第二皮带轮传动连接，所述第二皮带轮与电机传动连接。 2.根据权利要求1所述的两轮电动车陀螺仪平衡驱动机构，其特征在于：所述电控单元包括信息感知模块、CPU控制模块以及驱动模块，所述信息感知模块与所述CPU控制模块输入端电信号连接，将电动车车身倾斜位置变化信息转换为电信号后传输至所述CPU控制模块；所述CPU控制模块输出端一方面经所述驱动模块与电机电信号连接，由所述CPU控制模块控制所述驱动模块驱动所述电机的转动；另一方面与所述电磁离合器电连接，用于控制所述电磁离合器的离合片、电枢相互吸合/分离。 3.根据权利要求1所述的两轮电动车陀螺仪平衡驱动机构，其特征在于：所述电机固定在连接所述第一皮带轮的框梁上；所述电磁离合器经法兰盘Ⅰ与所述陀螺仪固定连接。 4.根据权利要求1或2或3所述的两轮电动车陀螺仪平衡驱动机构，其特征在于：所述陀螺仪的数量为二，两陀螺仪通过相同的连接结构连接在两所述框梁上，且两所述电磁离合器、两所述电机均分别关于架框中心点中心对称。 5.根据权利要求1所述的两轮电动车陀螺仪平衡驱动机构，其特征在于：所述陀螺仪为机械陀螺仪。 6.根据权利要求1所述的两轮电动车陀螺仪平衡驱动机构，其特征在于：所述连接轴总成包括法兰盘Ⅱ、一端与法兰盘Ⅱ固定连接的连接轴，所述法兰盘Ⅱ固定在所述陀螺仪上，所述连接轴的另一端与框梁轴承连接。 7.根据权利要求1所述的一种两轮电动车陀螺仪平衡驱动机构，其特征在于：所述第一皮带轮与所述第二皮带轮之间还设有固定在框梁上、用于调整皮带张紧度的皮带压轮。 8.根据权利要求2所述的两轮电动车陀螺仪平衡驱动机构，其特征在于：所述信息感知模块为电子陀螺仪传感器。 9.根据权利要求1所述的两轮电动车陀螺仪平衡驱动机构，其特征在于：所述电机为永磁直流电动机。
所属类别：	实用新型