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SYSTEMSTUDIE ALS BASIS FUER DIE DIGITALISIERUNG DES AUSA-NETZES

项目名称：	SYSTEMSTUDIE ALS BASIS FUER DIE DIGITALISIERUNG DES AUSA-NETZES
摘要：	Die Aufgabe bestand darin, ausgehend von einer Erfassung des derzeitigen Ist-Zustandes alle vorhandenen Netzkomponenten wie Vermittlungs-, Uebertragungstechnik, Kabeltypen und den strukturellen Netzaufbau des AUSA-Netzes zu analysieren. Die Entscheidung fuer eine Netzalternative auf der Basis von Protokoll- und Realisierbarkeitsbetrachtungen musste sich eine Netzmodellierung mit Hilfe von rechnergestuetzten Verfahren mit dem Ziel anschliessen, ein kostenoptimiertes Modell mit den unterschiedlichsten Randbedingungen zu erzeugen. Die Analyse des Ist-Zustandes ergab, dass bei der Digitalisierung des AUSA-Netzes auf ein flaechendeckend vorhandenes Kupferkabelnetz zurueckgegriffen werden kann, welches bundesweit mit 23 im Aufbau und in der Paarigkeit unterschiedlichen Kabeltypen aufgebaut ist. Insgesamt stehen entlang der Bundesautobahnen 11.786 km Kupferkabel zur Verfuegung. Umgerechnet entspricht das einer Laenge von 457.338 Doppeladerkilometern. Derzeitig ist das Netz mit 14.286 Teilnehmern beschaltet; die Vermittlungseinrichtungen bieten jedoch noch Reserven an freien Beschaltungseinheiten fuer den Maximalausbau von 23.593 Anschluessen. Als vermittlungstechnisches Netzwerk wird ein zweistufiges Netz mit einer Fernebene und einer Endebene vorgeschlagen. Die Vermittlung der Endebene (TK-Anlagen) werden sternfoermig an die Transitvermittlungen angeschlossen. Die Signalisierung zwischen den Transitvermittlungen erfolgt ueber den zentralen Zeichenkanal (SS7) mit dem Funktionsumfang 1TR7. In der Untersuchung zum Datennetz wurde der Nachweis gefuehrt, dass die Bildung eines (Mbit/s-Backbone-Netzes ohne zwischengeschaltete PCM-30-Multiplexer auf der Basis von Datennetzknoten moeglich ist. Die Kostenbetrachtung zu den Hauptschwerpunkten Vermittlungstechnik (Transitnetz ausgeruestet mit kombinierten Zentralen), Uebertragungstechnik (unter Einbeziehung der an der Trasse liegenden Endzentralen) und zum Datennetz endet mit Gesamtkosten fuer das Modell B2 (13 Knoten) mit folgenden Werten: Kombinierte Transitzentralen: 4,3 Millionen DM, Uebertragungstechnik: 10,8 Millionen DM, Datennetz (bezogen auf (2): 12,9 Millionen DM. In diesen Werten sind keine erhoehten Kosten fuer unvorhersehbare Leistungen enthalten. Diese muessten in einem Planungskonzept ueber eine Haushaltsunterlage bestimmt werden.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr (Federal Ministry of Transport)
项目负责人：	KEGEL, W；HILBERT, A I；HAUPT, P D；DOST, J；PEUKER, W
执行机构：	DETECON DEUTSCHE TELEPOST CONSULTING GMBH
开始时间：	19930500
实际结束时间：	19940100
主题领域：	Economics；Highways；I10: Economics and Administration