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原文传递一种钢轨的扣件组装结构

专利名称：	一种钢轨的扣件组装结构
摘要：	本实用新型提供了一种钢轨的扣件组装结构，其使得钢轨的安装省时省力、安装效率高。其包括钢轨、尼龙套管，所述尼龙套管预埋于所述钢轨的两侧的轨枕内，其特征在于，所述轨枕的上端面内凹形成承轨面，其还包括有位于两侧布置的轨距挡板，所述承轨面对应于所述轨距挡板的下端面预设有仿形定位腔，对应侧的轨距挡板的下端面定位于对应侧的所述仿形定位腔内，两块所述轨距挡板的相向端面和对应的所述轨枕的承轨面形成有垫块安装腔，所述垫块安装腔内自下而上顺次布置有板下弹性垫板、铁垫板、轨下垫板，所述轨下垫板的宽度小于两块所述轨距挡板的相向端面之间的距离，所述铁垫板的上端面对应于所述轨下垫板的面域部分设置有承轨槽。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	太仓中博铁路紧固件有限公司
发明人：	龚伟坪;林波;丁凯;唐超
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821280342.3
公开号：	CN208965322U
代理机构：	苏州国诚专利代理有限公司
代理人：	杜丹盛
分类号：	E01B9/30(2006.01);E;E01;E01B;E01B9
申请人地址：	215421 江苏省苏州市太仓市沙溪工业园区陶湾中心路88号
主权项：	1.一种钢轨的扣件组装结构，其包括钢轨、尼龙套管，所述尼龙套管预埋于所述钢轨的两侧的轨枕内，其特征在于：所述轨枕的上端面内凹形成承轨面，其还包括有位于两侧布置的轨距挡板，所述承轨面对应于所述轨距挡板的下端面预设有仿形定位腔，对应侧的轨距挡板的下端面定位于对应侧的所述仿形定位腔内，两块所述轨距挡板的相向端面和对应的所述轨枕的承轨面形成有垫块安装腔，所述垫块安装腔内自下而上顺次布置有板下弹性垫板、铁垫板、轨下垫板，所述轨下垫板的宽度小于两块所述轨距挡板的相向端面之间的距离，所述铁垫板的上端面对应于所述轨下垫板的面域部分设置有承轨槽，所述轨下垫板支承于所述承轨槽布置，所述轨下垫板的宽度方向两侧和对应的轨距挡板的对应侧面间留有安装间距，钢轨支承于所述轨下垫板的上端中心区域，两侧的轨距块的底部分别压装于对应侧的安装间距内，所述轨距块的上部侧向凸起的仿形部分压附住所述钢轨的底部侧凸部分，所述轨距挡板对应于尼龙套管的位置处设置有安装贯穿孔，所述尼龙套管的贯穿所述安装贯穿孔、并下凸后预埋于所述轨枕内，其还包括有两侧的弹条结构，每侧的所述弹条结构的外侧压附于轨距挡板的上端外侧的对应定位位置，所述轨距块的上端面压装有弹条结构的内侧部分，垫圈压装于所述弹条结构的上端位置后、螺旋道钉贯穿垫圈的避让孔、弹条结构对应的间隙、安装贯穿孔后螺纹紧固连接所述尼龙套管的内腔。 2.如权利要求1所述的一种钢轨的扣件组装结构，其特征在于：所述轨距挡板的上端外侧的定位位置具体为内凹槽，所述弹条结构的外侧定位压附于所述内凹槽内。 3.如权利要求1所述的一种钢轨的扣件组装结构，其特征在于：所述铁垫板和轨下垫板之间塞装有至多两块厚度方向叠加的轨下微调垫板，所述轨下微调垫板叠加的总厚度不超过6mm。 4.如权利要求1所述的一种钢轨的扣件组装结构，其特征在于：当钢轨的高低位置调节量较大时，其还包括有成对布置的板下调高垫板，板下弹性垫板支承于对应侧的所述板下调高垫板的上端面布置，每侧的所述板下调高垫板对应于对应侧的所述仿形定位腔的位置下端面设置有仿形凸起、上端面设置有仿形凹槽，对应侧的所述板下调高垫板的仿形凸起定位于对应侧的所述仿形定位腔内，对应侧的所述轨距挡板的下端面定位于对应位置的所述仿形凹槽内。 5.如权利要求1所述的一种钢轨的扣件组装结构，其特征在于：所述板下调高垫板的总厚度不超过20mm。 6.如权利要求1所述的一种钢轨的扣件组装结构，其特征在于：所述板下弹性垫板的中心设置有中心孔。 7.如权利要求1所述的一种钢轨的扣件组装结构，其特征在于：所述弹条结构具体为W型弹条，垫圈压装于所述弹条结构的对称中心的折弯间隙，所述弹条结构对应于所述轨距块的长度方向两端分别设置有对应的压附凸起，所述压附凸起对称布置。
所属类别：	实用新型