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原文传递一种钢轨的扣件组装结构及对应的钢轨安装方法

专利名称：	一种钢轨的扣件组装结构及对应的钢轨安装方法
摘要：	本发明提供了一种钢轨的扣件组装结构，其使得钢轨收到的垂直向作用力部分分解，进而使得钢轨和承轨台之间的垫板结构简单，进而使得整个钢轨的铺设结构简单。尼龙套管预埋于所述钢轨下面的轨枕内，其特征在于，所述轨枕包括上端中心位置的承轨台，所述承轨台包括支承平面、两侧的轨距扣板定位凹槽，所述承轨台的宽度方向中心布置有下凹的支承平面，所述支承平面的宽度方向两侧分别设置有轨距扣板定位凹槽，所述轨距扣板定位凹槽的外侧通过连接斜坡连接所述枕轨的宽度方向外侧上端面，所述钢轨的底端面压装于轨下垫板的上端面，所述轨下垫板固装于所述支承平面的宽度方向中心区域，其还包括有两个轨距扣板。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	太仓中博铁路紧固件有限公司
发明人：	龚伟坪;林波;刘忠群;唐超
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910711435.X
公开号：	CN110359325A
代理机构：	苏州国诚专利代理有限公司
代理人：	杜丹盛
分类号：	E01B9/08(2006.01);E;E01;E01B;E01B9
申请人地址：	215421 江苏省苏州市太仓市沙溪工业园区陶湾中心路88号
主权项：	1.一种钢轨的扣件组装结构，其包括钢轨、尼龙套管，所述尼龙套管预埋于所述钢轨下面的轨枕内，其特征在于：所述轨枕包括上端中心位置的承轨台，所述承轨台包括支承平面、两侧的轨距扣板定位凹槽，所述承轨台的宽度方向中心布置有下凹的支承平面，所述支承平面的宽度方向两侧分别设置有轨距扣板定位凹槽，所述轨距扣板定位凹槽的外侧通过连接斜坡连接所述枕轨的宽度方向外侧上端面，所述钢轨的底端面压装于轨下垫板的上端面，所述轨下垫板固装于所述支承平面的宽度方向中心区域，其还包括有两个轨距扣板，每个所述轨距扣板包括主体部分、宽度方向的内端压附侧凸、宽度方向的外端底部定位下凸，每个所述外端底部定位下凸的外端和所述主体部分的外端面间通过斜导面连接，所述钢轨的底板的两侧斜表面上分别压附有对应轨距扣板的内端压附侧凸，每个所述轨距扣板的外端底部定位下凸分别嵌装于对应的所述轨距扣板定位凹槽，所述斜导面分别压附对应的所述连接斜坡布置，每个轨距扣板的主体部分中心位置设置有一厚度方向的贯穿安装孔，每个所述尼龙套管分别布置于所述主体部分的贯穿安装孔的正下方，每个所述尼龙套管相对于所述钢轨的中心面成α角布置，α的取值范围为4°～6°，位于两侧的所述尼龙套管关于所述钢轨的中心面对称布置；其还包括螺纹道钉和弹簧垫圈，所述螺纹道钉套上弹簧垫圈后、贯穿所述贯穿安装孔后旋入尼龙套管。 2.如权利要求1所述的一种钢轨的扣件组装结构，其特征在于：所述轨下垫板的长度方向两端分别设置有下凸卡扣，所述下凸卡扣自上而下收口部分，所述轨下垫板的每端的下凸卡扣扣合住所述支承平面的对应端面。 3.如权利要求1所述的一种钢轨的扣件组装结构，其特征在于：所述轨下垫板的上表面和下表面分别布置有若干凹凸槽结构。 4.如权利要求1所述的一种钢轨的扣件组装结构，其特征在于：所述弹簧垫圈具体为双层弹簧垫圈。 5.如权利要求1所述的一种钢轨的扣件组装结构，其特征在于：所述内端压附侧凸的下表面上设置有绝缘橡胶垫，所述绝缘橡胶垫的下表面压附住所述钢轨的底板的对应侧的所述斜表面。 6.如权利要求1所述的一种钢轨的扣件组装结构，其特征在于：所述主体部分对应于所述钢轨、轨下垫板的侧部厚度区域设置有避让槽口。 7.如权利要求1所述的一种钢轨的扣件组装结构，其特征在于：所述主体部分的上端面设置有内凹槽，所述内凹槽用于增加摩擦力。 8.一种扣件组装结构的钢轨安装方法，其特征在于： a将尼龙套管预埋于需要铺设钢轨的所对应的轨枕的两侧位置，预埋尼龙套管安装好后加盖盖体以防雨水和污泥进入； b组装扣件，清除轨枕所对应的承轨面的污物，摘除盖体后清除尼龙套管中的杂质和积水，之后在承轨面的支承平面位置铺设轨下垫板，之后铺设钢轨，将对应型号的轨距扣板放置在轨枕的轨距扣板定位凹槽的位置，将螺纹道钉贯穿弹簧垫圈后拧入尼龙套管，紧固后完成扣件组装。 9.如权利要求8所述的一种扣件组装结构的钢轨安装方法，其特征在于：将弹簧垫圈套入螺纹道钉，然后用螺纹道钉的螺纹部分蘸取少量的润滑油，随后将道钉拧入尼龙套管。 10.如权利要求8所述的一种扣件组装结构的钢轨安装方法，其特征在于：轨距扣板放置时，根据钢轨的宽度方向位置选择对应型号的轨距扣板进行布置，确保每个轨距扣板的内端压附侧凸压附住钢轨的底板的对应侧斜表面、且不发生干涉。
所属类别：	发明专利