专利名称: | 液压气动两型浮轨重力式车辆减速器 |
摘要: | 用于铁路编组场的液压、气动两用型浮轨重力式车辆减速器,主要是作为间隔制动的调速设备,也可作为目的制动的设备,主要由制动轨、浮动基本轨、内外制动钳组件、动力源、控制阀和传动机构及管路等组成。其特征在于可用油缸、也可用气缸作动力源对车辆减速器进行控制;减速器制动钳和钢轨承座,通过限位块和制动轴、弹性挡圈的连接结构,使减速器能快速拆装。 |
专利类型: | 实用新型专利 |
申请人: | 铁道部科学研究院通信信号研究所 |
发明人: | 郭祥熹 |
专利状态: | 有效 |
申请日期: | 1987-03-05T00:00:00+0800 |
发布日期: | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: | CN87202677 |
公开号: | CN87202677 |
分类号: | B61H11/06 |
申请人地址: | 北京市西直门外大柳树北 |
主权项: | 液压气动两用型浮轨重力式车辆减速器是属于铁路编组场车辆 编组对车辆进行减速控制的设备,特别是用于铁路驼峰编组场 作间隔制动的调速设备。主要由制动轨、浮动基本轨、内外制 动钳组件、动力源、控制阀和传动机构及管路等组成。本实用 新型的特征在于:该车辆减速器可接入工作油缸或气缸(18 )作为动力源,利用液压或气动对减速器进行控制,经四连杆 机构及曲拐锁闭机构〔由曲拐(1)、(3)、(4)(15 )、连杆(2)、(12)、小轴(17)、曲拐支承轴(1 6)和曲拐支座(5)组成〕,实现减速器随时或重复对车辆 进行制动,制动时的锁闭和缓解时的解锁。通过四连杆机构使 油缸或气缸(18)在实现减速器两侧制动和缓解时的同步动 作;减速器制动钳(6)、(13)和钢轨承座(7)通过限 位块(10)和制动轴(9)、弹性挡圈(8)的连接结构, 使减速器能快速拆装。 |
所属类别: | 实用新型 |