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液压气动两型浮轨重力式车辆减速器
| 专利名称： | 液压气动两型浮轨重力式车辆减速器 |
| 摘要： | 用于铁路编组场的液压、气动两用型浮轨重力式车辆减速器,主要是作为间隔制动的调速设备,也可作为目的制动的设备,主要由制动轨、浮动基本轨、内外制动钳组件、动力源、控制阀和传动机构及管路等组成。其特征在于可用油缸、也可用气缸作动力源对车辆减速器进行控制;减速器制动钳和钢轨承座,通过限位块和制动轴、弹性挡圈的连接结构,使减速器能快速拆装。 |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 申请人： | 铁道部科学研究院通信信号研究所 |
| 发明人： | 郭祥熹 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 1987-03-05T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN87202677 |
| 公开号： | CN87202677 |
| 分类号： | B61H11/06 |
| 申请人地址： | 北京市西直门外大柳树北 |
| 主权项： | 液压气动两用型浮轨重力式车辆减速器是属于铁路编组场车辆 编组对车辆进行减速控制的设备，特别是用于铁路驼峰编组场 作间隔制动的调速设备。主要由制动轨、浮动基本轨、内外制 动钳组件、动力源、控制阀和传动机构及管路等组成。本实用 新型的特征在于：该车辆减速器可接入工作油缸或气缸（１８ ）作为动力源，利用液压或气动对减速器进行控制，经四连杆 机构及曲拐锁闭机构〔由曲拐（１）、（３）、（４）（１５ ）、连杆（２）、（１２）、小轴（１７）、曲拐支承轴（１ ６）和曲拐支座（５）组成〕，实现减速器随时或重复对车辆 进行制动，制动时的锁闭和缓解时的解锁。通过四连杆机构使 油缸或气缸（１８）在实现减速器两侧制动和缓解时的同步动 作；减速器制动钳（６）、（１３）和钢轨承座（７）通过限 位块（１０）和制动轴（９）、弹性挡圈（８）的连接结构， 使减速器能快速拆装。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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