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原文传递一种汽车座椅滑轨推松装置

专利名称：	一种汽车座椅滑轨推松装置
摘要：	本实用新型公开了一种汽车座椅滑轨推松装置，包括第一支架（7），第一支架（7）上设置有拖链（20），拖链（20）下方设置有直线导轨，减速机（18）上方设置有减速机（18），减速机（18）穿过第一支架（7）与圆盘（16）连接，圆盘（16）通过连杆（17）与定位解锁机构（8）相连；在压紧气缸（3）下方设置有滑芯移动气缸（4），滑芯移动气缸（4）下方设置有滑轨（11），滑轨（11）下方设置有流转工装（13），在流转工装（13）上还设置有光电传感器（12）。本实用新型可以减少人工操作的劳动角度，同时还解决了人工推松出现的滑轨行程未推到位、滑动不顺畅、未推松、推松次数不够等问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆君卓机械有限公司
发明人：	刘代航
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821616410.9
公开号：	CN208978665U
代理机构：	重庆创新专利商标代理有限公司
代理人：	宫兆斌
分类号：	B60N2/07(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	402560 重庆市铜梁区东城街道办事处祝英北路9号(工业园区内)
主权项：	1.一种汽车座椅滑轨推松装置，包括第一支架(7)，所述第一支架(7)上设置有拖链(20)，所述拖链(20)下方设置有直线导轨，所述第一支架(7)上还设置有伺服电机(19)，其特征是：所述伺服电机(19)上设置有减速机(18)，所述减速机(18)穿过所述第一支架(7)与圆盘(16)连接，所述圆盘(16)通过连杆(17)与定位解锁机构(8)相连；所述定位解锁机构(8)包括定位气缸(1)，所述定位气缸(1)与解锁气缸(2)、压紧气缸(3)相邻并排设置，所述解锁气缸(2)设置在所述压紧气缸(3)和所述定位气缸(1)中间，在所述压紧气缸(3)下方设置有滑芯移动气缸(4)，所述滑芯移动气缸(4)下方设置有滑轨(11)，所述滑轨(11)下方设置有流转工装(13)，在所述流转工装(13)上还设置有光电传感器(12)，所述流转工装(13)下方设置有顶升机构(14)，在所述顶升机构(14)上还设置有定位销(21)，所述顶升机构(14)上还设置有阻挡气缸(25)，所述顶升机构(14)正下方还设置有顶升气缸(22)。 2.如权利要求1所述的汽车座椅滑轨推松装置，其特征是：在所述第一支架(7)上还设置有电磁阀(23)，所述电磁阀(23)设置在减速机(18)下方。 3.如权利要求1所述的汽车座椅滑轨推松装置，其特征是：所述直线导轨的个数为两个，包括第一直线导轨(5)和第二直线导轨(6)。 4.如权利要求3所述的汽车座椅滑轨推松装置，其特征是：所述第一支架(7)包括第一支段(9)，所述第一支段(9)与第二支段(10)通过连接件(24)连接，所述第一支段(9)与所述第二支段(10)平行设置，所述连接件(24)与所述第一支段(9)和第二支段(10)垂直。 5.如权利要求4所述的汽车座椅滑轨推松装置，其特征是：所述连接件(24)中间镂空成一个长方形，所述第一直线导轨(5)和所述第二直线导轨(6)设置在所述连接件(24)上。 6.如权利要求5所述的汽车座椅滑轨推松装置，其特征是：所述圆盘(16)穿过所述连接件(24)与所述减速机相连，所述拖链(20)设置在所述连接件(24)上。 7.如权利要求1所述的汽车座椅滑轨推松装置，其特征是：所述定位销(21)的个数为两个，所述定位销(21)设置在所述顶升机构(14)的左右两端。 8.如权利要求1所述的汽车座椅滑轨推松装置，其特征是：所述流转工装(13)上设置有光电传感器(12)。 9.如权利要求1至8任一所述的汽车座椅滑轨推松装置，其特征是：所述汽车座椅滑轨推松装置设置有挡板(15)。
所属类别：	实用新型