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原文传递汽车仪表板出风系统和降速装置

专利名称：	汽车仪表板出风系统和降速装置
摘要：	本实用新型提出一种汽车仪表板出风系统的降速装置，包括：降速装置主体、依次在主体内部设置的降速装置进气口、进气管、排气管、出气口，以及在进气管和排气管之间设置的降速装置过滤孔；降速装置主体的外侧的两端分别设置有第一连接装置和第二连接装置，第一连接装置连接外部的进气风道，第二连接装置连接外部的汽车仪表板出风口。本实用新型解决了现有技术中不能同时满足工程要求的出风口速度低、风噪小和出风口开口尽量小的技术问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上汽通用汽车有限公司
发明人：	李彤;项春健;陈荣辉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821450660.X
公开号：	CN208978589U
代理机构：	北京邦信阳专利商标代理有限公司
代理人：	黄泽雄
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	201206 上海市浦东新区自由贸易试验区申江路1500号
主权项：	1.一种汽车仪表板出风系统的降速装置，其特征在于，包括：降速装置主体、依次在主体内部设置的降速装置进气口、进气管、排气管、出气口，以及在进气管和排气管之间设置的降速装置过滤孔；降速装置主体的外侧的两端分别设置有第一连接装置和第二连接装置，第一连接装置连接外部的进气风道，第二连接装置连接外部的汽车仪表板出风口。 2.根据权利要求1所述的汽车仪表板出风系统的降速装置，其特征在于，降速装置过滤孔的多个孔的厚度不同。 3.根据权利要求1所述的汽车仪表板出风系统的降速装置，其特征在于，降速装置过滤孔的多个孔的穿孔率不同。 4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车仪表板出风系统的降速装置，其特征在于，连接装置为筒状的风道滚筒。 5.一种汽车仪表板出风系统，其特征在于，包括：依次设置的进气风道、降速装置和汽车仪表板出风口；降速装置包括：降速装置主体、依次在主体内部设置的降速装置进气口、进气管、排气管、出气口，以及在进气管和排气管之间设置的降速装置过滤孔；降速装置主体的外侧的两端分别设置有第一连接装置和第二连接装置，第一连接装置连接外部的进气风道，第二连接装置连接外部的汽车仪表板出风口。 6.根据权利要求5所述的汽车仪表板出风系统，其特征在于，降速装置过滤孔的多个孔的厚度不同。 7.根据权利要求5所述的汽车仪表板出风系统，其特征在于，降速装置过滤孔的多个孔的穿孔率不同。 8.根据权利要求5-7任一项所述的汽车仪表板出风系统，其特征在于，第一连接装置和第二连接装置为筒状的风道滚筒。
所属类别：	实用新型