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原文传递一种车辆降速的方法及降速装置

专利名称：	一种车辆降速的方法及降速装置
摘要：	本发明提供了一种车辆降速方法及降速装置，利用行驶中的车辆带动齿轮泵1工作，从而带动齿轮泵1中的液压油移动，利用控制阀2控制液压油单位时间内的流速，反向控制齿轮泵1的转速，再利用齿轮泵1的转速控制车辆的形式速度。该方法利用专门设计的降速装置，利用单位时间内齿轮泵输送液压油的量来控制齿轮泵的转速，同时控制车辆的行驶速度，既起到降速的目的，同时又减轻了了对原有刹车系统的伤害，从而提高行车安全，降速装置结构设计合理，稳定性能高，使用方便，便于维护和保养。
专利类型：	发明专利
申请人：	山东农富传动科技有限公司
发明人：	王鹏阳
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T15:00:00+0805
申请号：	CN202010216792.1
公开号：	CN111152771A
分类号：	B60T10/02;B;B60;B60T;B60T10;B60T10/02
申请人地址：	261057 山东省潍坊市潍城区西外环与安顺路交叉口以西100米路南
主权项：	1.一种车辆降速的方法，其特征是：利用行驶中的车辆带动齿轮泵（1）工作，从而带动齿轮泵（1）中的液压油移动，利用控制阀（2）控制液压油单位时间内的流速，反向控制齿轮泵（1）的转速，再利用齿轮泵（1）的转速控制车辆的形式速度。 2.根据权利要求1所述车辆降速的方法，其特征是：控制液压油单位时间内的流速是采用电磁阀组进行控制。 3.根据权利要求1所述车辆降速的方法，其特征是：齿轮泵（1）的动力来源是后桥箱体（3）内的大齿盘（4）、大齿盘（4）两侧的传动轴、车轮中的一种或几种。 4.一种车辆降速装置，其特征是：包括齿轮泵（1），所述齿轮泵（1）的出油口接有控制齿轮泵（1）单位时间内排油量多少的控制阀（2）。 5.根据权利要求4所述的车辆降速装置，其特征是：所述的控制阀（2）为电磁阀，所述电磁阀不少于一个，所述电磁阀为电磁阀组。 6.根据权利要求4所述的车辆降速装置，其特征是：所述齿轮泵（1）的动力源为后桥箱体（3）内的大齿盘（4）、大齿盘（4）两侧的传动轴、车轮中的一种或几种。 7.根据权利要求6所述的车辆降速装置，其特征是：所述齿轮本的动力源为后桥箱体（3）内的大齿盘（4），所述大齿盘（4）设有锥形驱动齿的对侧设有第一减速齿轮（5），所述第一减速齿轮（5）上啮合有第二减速齿轮（6），所述第二减速齿轮（6）通过转轴（7）与齿轮泵（1）连接。 8.根据权利要求4所述的车辆降速装置，其特征是：所述转轴（7）通过支架（8）和轴承安装在后桥箱体（3）内。 9.根据权利要求7所述的车辆降速装置，其特征是：所述第二减速齿轮（6）上与第一减速齿轮（5）为持续啮合结构，或者第二减速齿轮（6）能够利用拨叉（9）实现第二减速齿轮（6）与第一减速齿轮（5）的啮合与分离。 10.根据权利要求4所述的车辆降速装置，其特征是：所述齿轮泵（1）还设有进油口，所述进油口与控制阀（2）的与储油箱（12）相连通，所述出油口通过管路与储油箱（12）联通。
所属类别：	发明专利