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原文传递直升机电动直驱动力系统

专利名称：	直升机电动直驱动力系统
摘要：	直升机电动直驱动力系统，包括旋翼外主轴，旋翼内主轴，外轴电机，内轴电机，轴承，机身安装板，机身侧板，连接螺栓等；外主轴中空，内主轴从外主轴中间穿出并与外主轴同轴；外轴电机、内轴电机均是中空的，外轴和内轴可以从电机中间通孔穿入并固定与电机上，外主轴直接固定于外轴电机上，内主轴直接固定于内轴电机上，电机直接驱动主轴旋转；采用电机直驱主轴旋转，没有齿轮等中间传递的机械结构，重量更轻，尺寸更小。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	王继华
发明人：	王继华
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201910289889.2
公开号：	CN109878714A
分类号：	B64C27/10(2006.01);B;B64;B64C;B64C27
申请人地址：	628012 四川省广元市朝天区朝天镇三滩村8-19
主权项：	1.直升机电动直驱动力系统，包括旋翼外主轴，旋翼内主轴，外轴电机，内轴电机，轴承，机身安装板，机身侧板，连接螺栓等；外主轴中空，内主轴从外主轴中间穿出并与外主轴同轴；外轴电机、内轴电机均是中空的，外轴和内轴可以从电机中间通孔穿入并固定与电机上，外主轴直接固定于外轴电机上，内主轴直接固定于内轴电机上，电机直接驱动主轴旋转。 2.根据权利1所述的直升机电动直驱动力系统，其特征是，采用电机是中空的结构，直升机的主轴可以从电机中间通孔穿入，并与电机固定在一起，实现电机直接驱动主轴旋转，没有中间机械传递机构。 3.根据权利1所述的直升机电动直驱动力系统，其特征是，外主轴安装固定于外轴电机上，内主轴安装固定于内轴电机上。 4.根据权利1所述的直升机电动直驱动力系统，其特征是，外主轴中空，内主轴从外主轴中间穿过并与外主轴同轴，内轴和外轴可以独立绕轴线旋转。 5.根据权利1所述的直升机电动直驱动力系统，其特征是，在外主轴顶端有轴承套，轴承套内安装有轴承，内主轴穿过轴承与外主轴同轴；外主轴的下部安装有轴承，外主轴通过轴承安装与机身支撑板上。 6.根据权利1所述的直升机电动直驱动力系统，其特征是，采用内外双轴结构时，为共轴双旋翼直升机方案，内外主轴的旋转方向相反。 7.根据权利1所述的直升机电动直驱动力系统，其特征是，可以采用只有一个主轴、一个电机的结构，为单旋翼直升机动力系统方案，优选的电机安装与机身下安装板的上侧。 8.根据权利1和7所述的直升机电动直驱动力系统，其特征是，采用单电机动力系统设计时，电机可安装在机身下安装板的下侧。 9.一种直升机，其特征在于，直升机机体上安装有如权利1－8项中任一项所述的直升机电动直驱动力系统。
所属类别：	发明专利