专利名称: |
信息处理装置和信息处理方法 |
摘要: |
一种信息处理装置和信息处理方法。当返还电动车辆时(S100),管理服务器执行处理,包括:指定返还日期和时间以及用户的步骤(S102);获得返还站信息的步骤(S104);设定与可以充电的电动车辆的数量和停放的低SOC车辆的数量之间的第一差值对应的折扣率的步骤(S106);设定与返还时的电动车辆的数量的增加或减少预测对应的折扣率的步骤(S108);设定与可以停放的电动车辆的数量和停放的电动车辆的数量之间的第二差值对应的折扣率的步骤(S110);以及基于设定的折扣率设定租用费用的步骤(S112)。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
日本;JP |
申请人: |
丰田自动车株式会社 |
发明人: |
井形弘;桜田伸;阵内邦明;八田素嘉;廣瀬祥多 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-12-03T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-06-14T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201811465640.4 |
公开号: |
CN109878371A |
代理机构: |
北京金信知识产权代理有限公司 |
代理人: |
邓玉婷;徐爱萍 |
分类号: |
B60L53/66(2019.01);B;B60;B60L;B60L53 |
申请人地址: |
日本爱知县 |
主权项: |
1.一种用于设定电动车辆的租用费用的信息处理装置,蓄电装置安装在所述电动车辆中,所述信息处理装置包括: 存储部,其配置为存储第一差值,所述第一差值是通过从(ii)安装在返还站中并且配置为对所述蓄电装置充电的充电装置的数量减去(i)在所述电动车辆的返还时间停放在所述返还站中并且具有需要充电的所述蓄电装置的所述电动车辆的数量获得的,所述返还站是在作为用于租用所述电动车辆的场所的多个站中的所述电动车辆被返还到的站;和 设定装置,其配置为设定所述电动车辆的所述租用费用,其中 所述设定装置配置为当所述第一差值大于预定数量时,将所述租用费用设定为小于当所述第一差值小于所述预定数量时设定的所述租用费用。 2.根据权利要求1所述的信息处理装置,其中, 所述设定装置配置为预测在所述返还时间之后停放在所述返还站中的所述电动车辆的数量的增加或减少,并且 所述设定装置配置为当预测在所述返还时间之后停放在所述返还站中的所述电动车辆的数量会减少时,将所述租用费用设定为小于当预测在所述返还时间之后停放在所述返还站中的所述电动车辆的数量会增加时设定的所述租用费用。 3.根据权利要求1所述的信息处理装置,其中, 所述存储部配置为进一步存储第二差值,所述第二差值是通过从(ii)能够停放在所述返还站中的所述电动车辆的数量减去(i)在所述返还时间停放的所述电动车辆的数量获得的,并且 所述设定装置配置为当所述第二差值大于预定数量时,将所述租用费用设定为小于当所述第二差值小于所述预定数量时设定的所述租用费用。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的信息处理装置,进一步包括: 预约接收装置,其配置为接收用于在计划利用期间租用所述电动车辆的预约;和 通知装置,其配置为在所述计划利用期间结束时通知这样的站:其被包括在所述返还站附近的多个站中并且针对其的所述租用费用被预测为小于当所述电动车辆返还到所述返还站时设定的所述租用费用。 5.一种用于设定电动车辆的租用费用的信息处理方法,蓄电装置安装在所述电动车辆中,所述信息处理方法包括: 存储第一差值,所述第一差值是通过从(ii)安装在返还站中并且配置为对所述蓄电装置充电的充电装置的数量减去(i)在所述电动车辆的返还时间停放在所述返还站中并且具有需要充电的所述蓄电装置的所述电动车辆的数量获得的,所述返还站是在作为用于租用所述电动车辆的场所的多个站中的所述电动车辆被返还到的站; 设定所述电动车辆的所述租用费用;并且 当所述第一差值大于预定数量时,将所述租用费用设定为小于当所述第一差值小于所述预定数量时设定的所述租用费用。 6.一种用于设定电动车辆的租用费用的信息处理装置,蓄电装置安装在所述电动车辆中,所述信息处理装置包括配置为设定所述电动车辆的所述租用费用的设定装置,其中 所述设定装置配置为获得安装在返还站中并且配置为对所述蓄电装置充电的充电装置的数量,所述返还站是在作为用于租用所述电动车辆的场所的多个站中的所述电动车辆被返还到的站, 所述设定装置配置为计算第一差值,所述第一差值是通过从(ii)所述充电装置的数量减去(i)在所述电动车辆的返还时间停放在所述返还站中并且具有需要充电的所述蓄电装置的所述电动车辆的数量来获得的,并且 所述设定装置配置为当所述第一差值大于预定数量时,将所述租用费用设定为小于当所述第一差值小于所述预定数量时设定的所述租用费用。 |
所属类别: |
发明专利 |