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原文传递解决车内声腔模态共鸣的结构

专利名称：	解决车内声腔模态共鸣的结构
摘要：	本发明公开了一种解决车内声腔模态共鸣的结构，包括车内衣帽架，在所述车内衣帽架上开设有安装通孔，在所述安装通孔内安装有形状相匹配的连通盘，在所述连通盘上开设有由均匀分布的连通孔形成的连通孔阵列，所述连通孔的孔径大于等于1.5mm，孔间距小于等于3.5mm，所述连通孔的总面积大于等于273mm2，通过所述连通盘上的连通孔使汽车的乘员舱和后备舱连通。在不改变车身结构，不影响车身造型和制造的前提下，在衣帽架上设置连通盘，通过连通盘上的连通孔连通车内乘员舱和后备舱，改变车内声腔模态的频率，避免汽车高速行驶时，车内空腔模态频率受到外界激励产生空腔共鸣，引起轰鸣声，解决问题的成本极低，适合推广应用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	中国汽车工程研究院股份有限公司
发明人：	夏铁权;曾晰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201910131251.6
公开号：	CN109878423A
代理机构：	重庆天成卓越专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	李梅
分类号：	B60R7/10(2006.01);B;B60;B60R;B60R7
申请人地址：	401122 重庆市北部新区金渝大道9号
主权项：	1.一种解决车内声腔模态共鸣的结构，包括车内衣帽架(1)，其特征在于：在所述车内衣帽架(1)上开设有安装通孔(4)，在所述安装通孔(4)内安装有形状相匹配的连通盘(2)，在所述连通盘(2)上开设有由均匀分布的连通孔(3)形成的连通孔阵列(12)，所述连通孔(3)的孔径大于等于1.5mm，孔间距小于等于3.5mm，所述连通孔(3)的总面积大于等于273mm2，通过所述连通盘(2)上的连通孔(3)使汽车的乘员舱和后备舱连通。 2.根据权利要求1所述的解决车内声腔模态共鸣的结构，其特征在于：在所述连通盘(2)的侧壁上缘设置有一圈向外凸出的凸缘(5)，连通盘(2)的侧壁下缘设置有一圈弹性卡扣(6)，所述弹性卡扣(6)与凸缘(5)之间形成安装卡槽(13)，在所述安装通孔(4)的孔壁中部设置有一圈凸起(7)，所述凸起(7)嵌入安装卡槽(13)内，使所述连通盘(2)安装在安装通孔(4)内时，所述连通盘(2)的顶面与车内衣帽架(1)的顶面齐平，且通过弹性卡扣(6)固定。 3.根据权利要求1所述的解决车内声腔模态共鸣的结构，其特征在于：在所述安装通孔(4)的孔壁下侧设置有一圈安装凸台(10)，所述连通盘(2)安装在该安装凸台(10)上，并通过扣条(11)固定。 4.根据权利要求1至3任一项所述的解决车内声腔模态共鸣的结构，其特征在于：所述连通盘(2)为圆形，其直径为200mm，所述连通孔阵列(12)为矩形阵列，分布在整个连通盘(2)上，所述连通孔(3)的孔径为2mm，孔间距为3.5mm。 5.根据权利要求1至3任一项所述的解决车内声腔模态共鸣的结构，其特征在于：在所述连通盘(2)上设置有车载音响(8)，所述车载音响(8)位于连通盘(2)的下侧，在所述连通盘(2)上设置有用于保护车载音响(8)扬声器的保护罩(9)。 6.根据权利要求5所述的解决车内声腔模态共鸣的结构，其特征在于：所述连通孔阵列(12)位于连通盘(2)的中部，所述车载音响(8)设置有两个，并对称地布置在连通孔阵列(12)的左右两侧。
所属类别：	发明专利