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原文传递合并列车用的弹性连接车

专利名称：	合并列车用的弹性连接车
摘要：	一种合并列车用的弹性连接车，用于连接单列车组成合并列车，主要由支于转向架上的车体和空气液压弹簧构成，空气液压弹簧由有两个分隔容腔的气液罐与被活塞分隔开的两个活塞腔分别用管道连通构成。活塞杆用球铰固连于车体底架上，活塞缸用球铰固连于车钩臂上，由此构成车体与车钩弹性连接，活塞带动车钩臂沿纵向滑移屈伸。本实用新型的优点在于大大增加连接的弹性和缓冲程，并能方便地反映出车钩力大小，使合并列车编组接车时减小冲击，快速灵活，同时使合并列车运行中可充分发挥功率，还可使合并列车长度加长，不受车钩强度限制。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	李云章
发明人：	李云章
专利状态：	有效
申请日期：	1990-10-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN90215985.2
公开号：	CN2075165
分类号：	B61G3/00
申请人地址：	410011湖南省长沙市人民路省建材研究设计院
主权项：	一种合并列车用的弹性连接车，主要由空气液压弹簧［１］与车体［２］及车钩臂［１６］，缓冲器［１７］和车钩［１８］构成，车体［２］主要由底架［１１］、转向架［１３］与车轮［１４］构成，其特征在于，车体［２］的底部［１１］上部，对称于底架［１１］的横轴中心线，两边各装有空气液压弹簧［１］，空气液压弹簧［１］主要由气液罐［３］、活塞缸［４］、活塞［６］、活塞杆［９］与弹性连接管道［７］组成，活塞缸［４］被活塞［６］分隔成两个活塞腔，分别以弹性连接管道［７］与气液罐［３］中分隔开的两个容腔相连通，在其中充以空气和液压油，活塞杆［９］一端固连活塞［６］，另一端通过球铰［５］固连于底架［１１］上，空气罐［３］两端藉助支撑杆［８］固连于车钩臂［１６］上，活塞缸［４］在缸体中部外面通过球铰［５］固连于车钩臂［１６］框体内的腔壁上，车钩臂［１６］藉助滑动导轨可在底架［１１］内沿纵向伸缩滑移。
所属类别：	实用新型