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原文传递合并列车制动同步装置

专利名称：	合并列车制动同步装置
摘要：	本发明是属使合并的本务机车和中间机车制动同步的装置.为在自动保压自动制动阀制动系统中利用原有制动机设备利用空气和电气控制达到制动同步.其特点是在自动保压制动阀的调整阀的调整弹簧(27)和阀座(13)之间增加一个鞲鞴(20)和膜板(23),并形成一个与列车管相通的气室(31),解决合并列车常用制动同步.另一特点是在中间机车自动制动阀前后方空气管路上装有二套通过带有接触器(35)和电源(36)的回路连接的自动停车阀和紧急传感阀的电器装置,解决合并列车非常制动同步.
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	铁道部科学研究院机车车辆研究所
发明人：	孙福祥
专利状态：	有效
申请日期：	1985-11-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN85107990
公开号：	CN85107990
分类号：	B61H11/10
申请人地址：	北京市海淀区西直门外大柳树北站
主权项：	一种合并列车常用制动同步的自动保压自动制动阀的调整阀，它具有带中心通孔（２）和与孔（２）相通的横孔（３）和（４）的阀体（１）和带孔（２５）的阀体（３３），阀体（３３）上装有阀盖（２９），在孔（２）内装有调整阀柱（６）、带孔（８）的阀座（７）和带孔（１４）的阀座（１３），在孔（８）内装有供气阀（９）和复原弹簧（１０），在孔（１４）内装有排气阀（１５）和复原弹簧（１６），在阀座（１３）外周的凸肩（１７）上装有膜板（１８），与阀盖（２９）连接的调整手轮（３０）的螺杆顶在与调整弹簧（２７）接触的压板（２８）上，其特征在于在阀座（１３）和调整弹簧（２７）之间装有带膜板（２３）的（２０）并形成一个与列车管相通的气室（３１）。
所属类别：	发明专利