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原文传递车桩云平台互联互通充电方法及系统

专利名称：	车桩云平台互联互通充电方法及系统
摘要：	本发明涉及一种车桩云平台互联互通充电方法及系统，其中，车桩云平台互联互通充电方法包括：接收充电桩反馈的BMS的第一充电数据；接收车平台反馈的BMS的实时充电数据；将第一充电数据与实时充电数据进行比对，依据对比结果判断充电是否正常，从而完成对汽车充电。将多方充电数据进行对比分析判断，从而能够确保BMS向充电桩发送的信息的准确性，减少用电安全隐患。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏万帮德和新能源科技股份有限公司
发明人：	汤兰凤;邵丹薇;张育铭;李德胜;方明;马秋阁
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201910326952.5
公开号：	CN109878373A
代理机构：	常州市权航专利代理有限公司
代理人：	蒋鸣娜
分类号：	B60L53/66(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	213166 江苏省常州市武进区龙惠路39号江苏万帮德和新能源科技股份有限公司
主权项：	1.一种车桩云平台互联互通充电方法，其特征在于，包括：接收充电桩反馈的BMS的第一充电数据；接收车平台反馈的BMS的实时充电数据；将第一充电数据与实时充电数据进行比对，依据对比结果判断充电是否正常，从而完成对汽车充电。 2.如权利要求1所述的车桩云平台互联互通充电方法，其特征在于，所述将第一充电数据与实时充电数据进行比对，依据对比结果判断充电是否正常，从而完成对汽车充电的方法包括: 将充电参数配置阶段的第一充电数据与实时充电数据进行比对,依据对比结果判断充电参数配置是否正常，从而确保汽车在充电参数配置阶段的充电安全；将充电阶段的第一充电数据与实时充电数据进行比对,依据对比结果判断充电阶段是否正常,从而确保汽车在充电阶段的充电安全。 3.如权利要求2所述的车桩云平台互联互通充电方法，其特征在于，所述将充电参数配置阶段的第一充电数据与实时充电数据进行比对,依据对比结果判断充电参数配置是否正常，从而确保汽车在充电参数配置阶段的充电安全的方法包括：计算第一充电数据与实时充电数据的误差；若误差未达到预警值，则继续充电；若误差达到预警值且未达到阈值，则发出警报；若误差达到阈值，则停止充电参数配置。 4.如权利要求2所述的车桩云平台互联互通充电方法，其特征在于，所述将充电阶段的第一充电数据与实时充电数据进行比对,依据对比结果判断充电阶段是否正常,从而确保汽车在充电阶段的充电安全的方法包括：计算第一充电数据与实时充电数据的误差；若误差未达到预警值，则继续充电；若误差达到预警值且未达到阈值，则发出警报；若误差达到阈值，则停止充电。 5.如权利要求3-4任一项所述的车桩云平台互联互通充电方法，其特征在于，所述预警值以及所述阈值的类型为电池总电压过压保护的预警值和阈值；SOC过高保护的预警值和阈值；单体电压过压保护的预警值和阈值；充电电量过充保护的预警值和阈值；电池温度过高、过低保护的预警值和阈值；不同单体压差过大保护的预警值和阈值；电池总电压变化率的预警值和阈值；电池单体电压变化率的预警值和阈值；电池温度变化率的预警值和阈值；BMS数据刷新率的预警值和阈值；BMS通信中断判断帧数的预警值和阈值；充电桩电压采样和BMS电压采样误差的预警值和阈值；充电桩电流采样和BMS电流采样误差的预警值和阈值中的任意一种或多种的组合。 6.一种车桩云平台互联互通充电系统，其特征在于，包括：桩平台、车平台、充电桩以及BMS；所述桩平台适于接收充电桩反馈的BMS的第一充电数据；所述BMS适于检测动力电池的实时充电数据并反馈给车平台；所述车平台适于将接收的实时充电数据发送给所述充电桩平台；所述桩平台适于将第一充电数据与实时充电数据进行比对，依据对比结果判断充电是否正常，从而完成对汽车充电。 7.如权利要求6所述的车桩云平台互联互通充电系统，其特征在于，所述桩平台包括参数配置阶段对比模块以及充电阶段对比模块；所述参数配置阶段对比模块适于将将充电参数配置阶段的第一充电数据与实时充电数据进行比对,依据对比结果判断充电参数配置是否正常，从而确保汽车在充电参数配置阶段的充电安全；所述充电阶段对比模块适于将充电阶段的第一充电数据与实时充电数据进行比对,依据对比结果判断充电阶段是否正常,从而确保汽车在充电阶段的充电安全。 8.如权利要求7所述的车桩云平台互联互通充电系统，其特征在于，所述参数配置阶段对比模块包括：第一误差计算单元适于计算第一充电数据与实时充电数据的误差；第一充电单元适于若误差未达到预警值，则继续充电；第一警报单元适于若误差达到预警值且未达到阈值，则发出警报；参数停止配置单元适于若误差达到阈值，则停止充电参数配置。 9.如权利要求7所述的车桩云平台互联互通充电系统，其特征在于，所述充电阶段对比模块包括：第二误差计算单元适于计算第一充电数据与实时充电数据的误差；第二充电单元适于若误差未达到预警值，则继续充电；第二警报单元适于若误差达到预警值且未达到阈值，则发出警报；停止充电单元适于若误差达到阈值，则停止充电。
所属类别：	发明专利