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原文传递全景天窗遮阳帘的安装结构

专利名称：	全景天窗遮阳帘的安装结构
摘要：	本发明的目的是提供一种能够消除异响的全景天窗遮阳帘的安装结构，包括用于装配到车身钣金上的框架和设置在框架内的帘布，所述框架左右两侧分别设置有左、右滑轨，左、右滑轨的前端之间连接有前横梁、后端之间连接有后横梁，前横梁和后横梁通过卡扣与车身钣金构成卡接配合。上述方案中，遮阳帘通过卡扣预装在车身钣金上形成牢固的连接，在汽车日后的行驶过程中不会产生异响。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞汽车股份有限公司
发明人：	鲍晓敏;詹雯;李丹;汪润辉;张自亮;刘海洋;仝浩
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201910131802.9
公开号：	CN109878306A
代理机构：	合肥诚兴知识产权代理有限公司
代理人：	汤茂盛
分类号：	B60J7/00(2006.01);B;B60;B60J;B60J7
申请人地址：	241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
主权项：	1.一种全景天窗遮阳帘的安装结构，包括用于装配到车身钣金A上的框架(10)和设置在框架(10)内的帘布(20)，所述框架(10)左右两侧分别设置有左、右滑轨(31、32)，左、右滑轨(31、32)的前端之间连接有前横梁(41)、后端之间连接有后横梁(42)，其特征在于：前横梁(41)和后横梁(42)通过卡扣(50)与车身钣金A构成卡接配合。 2.根据权利要求1所述的全景天窗遮阳帘的安装结构，其特征在于：所述的卡扣(50)包括通过连接杆(56)连为一体的的底板(51)和中间板(52)，底板(51)和中间板(52)的板面均位于水平面内，底板(51)和中间板(52)之间构成夹置前、后横梁(41、42)的夹腔，中间板(52)的外板面向外凸伸有顶销(53)，所述顶销(53)整体外形呈锥状且可在其径向方向上作弹性收拢以及恢复形变，顶销(53)与中间板(52)之间构成夹置车身钣金A的夹腔。 3.根据权利要求2所述的全景天窗遮阳帘的安装结构，其特征在于：中间板(52)的边缘处朝向车身钣金A方向凸伸设置有第一卡爪(54)，第一卡爪(54)与车身钣金A下板面抵靠构成限位配合。 4.根据权利要求2或3所述的全景天窗遮阳帘的安装结构，其特征在于：中间板(52)的边缘处朝向前横梁(41)方向凸伸设置有第二卡爪(55)，第二卡爪(55)与前、后横梁(41、42)上板面抵靠构成限位配合。 5.根据权利要求2所述的全景天窗遮阳帘的安装结构，其特征在于：顶销(53)包括与中间板(52)直接相连的支撑板(531)，支撑板(531)的板面位于竖直方向，支撑板(531)的悬置端设置有两个朝向中间板(52)的板面扩张的弹性止回爪(532)，弹性止回爪(532)的外壁上设置有与车身钣金A配合的限位台阶(533)。 6.根据权利要求5所述的全景天窗遮阳帘的安装结构，其特征在于：限位台阶(533)的台阶面为斜面，斜面与竖直面的夹角为121°。 7.根据权利要求4所述的全景天窗遮阳帘的安装结构，其特征在于：前、后横梁(41、42)自边缘向内开设有缺口，缺口的宽度大于连接杆(56)的轴向尺寸且小于底板(51)和中间板(52)的尺寸。 8.根据权利要求1-7任意一项所述的全景天窗遮阳帘的安装结构，其特征在于：前横梁(41)与车身钣金A之间还设置有定位销(60)，左、右滑轨(31、32)内黏贴有毛毡。
所属类别：	发明专利