原文传递
一种带增压装置的电子液压制动系统
| 专利名称： | 一种带增压装置的电子液压制动系统 |
| 摘要： | 本实用新型涉及到一种带增压装置的电子液压制动系统，该制动系统主要由电子控制单元ECU、电机、直线运动模块、制动主缸、储液罐、液压力传感器、ABS/ESP模块、多种电磁阀、单向阀、增压装置、踏板模拟器、踏板位移传感器、制动踏板等装置组成；其中，直线运动模块主要实现传递和变换动力装置的运动；液压力传感器主要实现检测液压管路中的液压油的压力值并回送给电子控制单元ECU；增压装置主要实现根据输入的踏板力来输出一定压力值的高压油；本实用新型能够显著地提高仅依靠踏板力制动时对制动轮缸输入的制动压力，进而可以显著地提高失效保护状态下的制动效能，使制动更加可靠，进而提高汽车的主动安全性。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 江西;36 |
| 申请人： | 华东交通大学 |
| 发明人： | 陈齐平;孙浩宇;吴明明;王宁;谢加超;马德东;李洋 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-10-29T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-06-14T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821761424.X |
| 公开号： | CN208978831U |
| 分类号： | B60T13/68(2006.01);B;B60;B60T;B60T13 |
| 申请人地址： | 330013 江西省南昌市昌北经济技术开发区双港东大街808号 |
| 主权项： | 1.一种带增压装置的电子液压制动系统，包括电子控制单元ECU(1)、电机控制器(2)、电磁阀控制器(3)、电机(4)、锥齿轮传动机构(5)、齿轮齿条传动机构(6)、制动主缸第一活塞(7)、制动主缸第一工作腔(8)、制动主缸第二活塞(9)、制动主缸第二工作腔(10)、储液罐(11)、液压力传感器(12)、ABS/ESP模块(13)、电磁开关阀(14)、单向阀(15)、双作用增压缸(16)、电磁换向阀一(17)、电磁阀(18)、电磁换向阀二(19)、踏板模拟器(20)、踏板位移传感器(21)、制动踏板(22)、传感器前向通道(23)，其特征是，所述的电磁阀控制器(3)，单向阀(15)，双作用增压缸(16)，电磁换向阀一(17)构成增压装置。 2.根据权利要求1所述的一种带增压装置的电子液压制动系统，其特征是，所述的增压装置中，电磁阀控制器(3)通过电子线路与电控单元ECU(1)相连，再与各电磁阀的控制端连接。 3.根据权利要求1所述的一种带增压装置的电子液压制动系统，其特征是，述的增压装置中，电磁换向阀一(17)一侧的两个液压油端口分别连接至电磁换向阀二(19)和储液罐(11)，另一侧的两个液压油端口分别连接至双作用增压缸(16)的A1，A2口。 4.根据权利要求1所述的一种带增压装置的电子液压制动系统，其特征是，所述的增压装置中，双作用增压缸(16)的B1，B2口通过两个单向阀(15)分别连接至储液罐(11)和供入ABS/ESP模块(13)的主油路。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
检索历史
应用推荐
