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原文传递可收折式滑板车

专利名称：	可收折式滑板车
摘要：	一种可收折式滑板车，其以前轮总成的前轮架与车架可以转向设计，让立管把手组以不超过前轮上缘的位置进行收折，不会有改变前轮位置(纵向折叠)而占据于收纳纵向空间，以及侧翼枢设于车板相对两侧位置，通过侧翼相对车板枢摆展开后共同作为用户站立位置，借以增加横向站立面积，平时不使用时得以朝向车板上方表面收折，提供收纳时不占据额外过多的空间。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	乐酷马能源科技(杭州)有限公司
发明人：	王硕锋
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201711282522.5
公开号：	CN109878621A
代理机构：	天津三元专利商标代理有限责任公司
代理人：	郑永康
分类号：	B62K15/00(2006.01);B;B62;B62K;B62K15
申请人地址：	310030 浙江省杭州市西湖区蒋村乡周家村
主权项：	1.一种可收折式滑板车，其特征在于，包括：一车板，其具有一前端、一后端以及相对二侧面，另有二翼板分别枢设于该二侧面，且该二翼板朝外侧枢转呈水平展开并与车板上表面构成一踩踏平台，该二翼板朝向该车板中央位置枢转而折叠于车板上表面，一前管穿枢该车板的前端，该前管的两端并朝向车板的上、下方向延伸，一后轮组设于该车板的后端：一前轮总成，包括有一前轮架与一前轮，该前轮架固定于该前管的上、下两端，且该前轮架由该车架的后端朝向该车架的前端方向延伸，而该前轮枢接于该前轮架；及一立管把手组，其活动枢设于该前管的上端且位于车板上方位置以及前轮上缘之间，又该立管把手组能相对该车板枢转靠近以及枢转至与该前管同轴向的切换。 2.根据权利要求1所述的可收折式滑板车，其特征在于，所述立管把手组包括有一立管与一把手，又该立管与该前管之间设有一折叠盒并可相对弯折与相叠，另有一快拆可活动组配于并固定该前管与该立管，而该把手一端穿置该立管。 3.根据权利要求2所述的可收折式滑板车，其特征在于，所述车板底面设有一固定块，一后摇臂以一端枢接于该固定块，而该后摇臂另一端则枢接该后轮，另有一避震器其两端分别定位于该固定块与该后摇臂，以致该后摇臂受力而作用于避震器。 4.根据权利要求3所述的可收折式滑板车，其特征在于，所述车板内组配有一电池与控制器组，该电池与控制器组用以输出并控制该前轮的一电动马达运转。 5.根据权利要求1至4项中任一项所述的可收折式滑板车，其特征在于，所述前轮架包括有一上旋转部、一下旋转部以及二上悬臂、二下悬臂，该上旋转部与该下旋转部分别固定于该前管的两端而位于该车板上方与下方位置，而该二上悬臂、该二下悬臂各其中一端分别连接该上旋转部，又该上悬臂、下悬臂各另一端则彼此相连并枢接该前轮。 6.根据权利要求5所述的可收折式滑板车，其特征在于，所述前轮总成包括有一前土除并延伸于该前轮上方至前方位置，且该前土除系以一端横跨组接于该二上悬臂，而该前土除的另一端组接有数个辅助轮。 7.根据权利要求2所述的可收折式滑板车，其特征在于，进一步包括有一固定件，于该立管把手组相对该车板枢转靠近状态，该固定件固定该立管把手组的把手于该车板的后端。 8.根据权利要求7所述的可收折式滑板车，其特征在于，所述固定件设于该立管把手组的把手，并用以勾扣该车板的后端。 9.根据权利要求7所述的可收折式滑板车，其特征在于，所述固定件设于该车板的后端，并用以束固该立管把手组的把手。
所属类别：	发明专利