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原文传递分心感测系统

专利名称：	分心感测系统
摘要：	本申请涉及分心感测系统。分心检测系统包括使用第一信号(例如，EDP信号或交通工具速度)和附加信号来确定人是否分心。该分心系统可以是交通工具乘坐系统的一部分。描述了一种交通工具乘坐系统，且该交通工具乘坐系统包括配置成支撑乘员并安装在交通工具中的座椅和至少部分集成到座椅中以感测乘员的乘员感测系统。感测系统感测关于乘员的第一标准。控制器被配置成接收来自感测系统的第一标准信号和第二标准以确定驾驶员的分心状态。控制器还可以使用分心状态和交通工具中的其它标准来确定错误分心状态。当分心状态超过分心阈值并且分心被确认时，控制器输出控制信号。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	李尔公司
发明人：	弗兰西斯科·米戈尼科;阿尔俊·叶图库瑞;大卫·加格拉尔;贾斯敏·皮萨纳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201811467580.X
公开号：	CN109878527A
代理机构：	北京安信方达知识产权代理有限公司
代理人：	汤慧华;杨明钊
分类号：	B60W40/08(2012.01);B;B60;B60W;B60W40
申请人地址：	美国密歇根州
主权项：	1.一种系统，包括：皮电电位感测系统，其集成到交通工具舱室中以感测人并被配置成输出皮电电位信号；至少一个附加交通工具传感器，其用于感测交通工具相关数据；和控制器，其用于接收来自所述皮电电位感测系统的所述皮电电位信号和所述交通工具传感器以使用所述皮电电位信号和所述交通工具相关数据两者来确定人的分心状态，以降低仅使用所述交通工具相关数据或所述皮电电位信号中的一个的错误分心状态的可能性，当所述分心状态被确定并被确认为不错误时，所述控制器输出控制信号。 2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器被配置成基于所述交通工具相关数据和所述皮电电位信号两者来确定错误分心状态。 3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制信号用于调节所述交通工具中的自适应制动系统的操作。 4.根据权利要求1所述的系统，还包括座椅，所述座椅被配置成支撑作为乘员的人并且被安装在交通工具中；并且其中所述皮电电位感测系统包括安装在所述座椅中邻近乘员的头部的非接触式传感器。 5.根据权利要求4所述的交通工具乘坐系统，其中，所述皮电电位系统包括安装在所述座椅中的多个非接触式传感器；并且其中所述座椅包括头枕，并且其中所述多个非接触式传感器包括安装在所述头枕中的一个或更多个头枕传感器，以测量驾驶员的头部处的皮电电位。 6.根据权利要求4所述的交通工具乘坐系统，其中，所述座椅包括驾驶员警告设备，以向驾驶员指示所述控制信号是从所述控制器输出的。 7.根据权利要求1所述的交通工具乘坐系统，其中，所述控制器基于所述皮电电位信号中的各个频率分量来测量驾驶员分心。 8.根据权利要求1所述的交通工具乘坐系统，其中，所述控制器使用所述皮电电位信号来确定人的分心，并且当检测到分心时，输出所述控制信号以增加物体避免计算中的撞击时间变量。 9.根据权利要求8所述的交通工具乘坐系统，其中，所述传感器信号包括来自舱室照相机的视频图像输出以检测人，并且其中所述控制器使用所述视频输出和所述皮电电位信号来确定人的错误分心状态。 10.根据权利要求8所述的系统，其中，所述传感器信号包括来自导航位置传感器的导航位置信号以检测交通工具的位置，并且其中所述控制器使用所述导航位置信号和所述皮电电位信号来确定人的错误分心状态。 11.根据权利要求8所述的系统，其中，所述传感器信号包括来自用于产生所述交通工具外的视频的面向外的成像器的外部照相机信号，并且其中所述控制器使用所述外部照相机信号和所述皮电电位信号来确定人的错误分心状态。 12.根据权利要求1所述的系统，其中，所述传感器信号包括内部视频信号、外部照相机信号、导航位置信号和交通工具速度信号，并且其中所述控制器使用内部视频信号、外部照相机信号、所述导航位置信号、所述交通工具速度信号和所述皮电电位信号来确定驾驶员的错误分心状态。 13.一种交通工具系统，包括：交通工具安全传感器系统，其被配置成感测所述交通工具周围的外部物体并输出外部传感器信号；座椅，其被配置成支撑乘员并被安装在交通工具中；皮电电位系统，其至少部分地集成到所述交通工具舱室中，并且被配置成输出皮电电位信号；和控制器，其用于接收来自所述皮电电位系统的所述皮电电位信号和所述外部传感器信号，并使用所述皮电电位信号和所述外部传感器信号输出控制信号，以调节所述交通工具中所述交通工具安全传感器系统的操作。 14.根据权利要求13所述的交通工具系统，其中，所述皮电电位系统包括被安装在所述座椅中的多个非接触式传感器。 15.根据权利要求13所述的交通工具系统，其中，所述交通工具安全传感器系统包括检测和测距系统，所述检测和测距系统具有用于感测外面的物体的范围设置，包括外部物体的位置和范围，并且所述外部传感器信号包括所述外部物体的所述位置和范围。 16.根据权利要求15所述的交通工具系统，其中，当所述控制器使用所述皮电电位信号确定驾驶员分心时，所述控制器输出范围扩展信号，并且其中当所述控制器输出所述范围扩展信号时，所述交通工具安全系统扩展所述范围设置。 17.根据权利要求13所述的交通工具系统，还包括碰撞避免系统，所述碰撞避免系统具有基于来自所述控制器的所述控制信号的触发时间，并且其中所述碰撞避免系统基于所述触发时间触发避免动作。 18.根据权利要求17所述的交通工具系统，其中，所述碰撞避免系统具有未检测到分心时的第一触发时间和检测到分心时的第二触发时间，所述第二触发时间小于所述第一触发时间。 19.一种交通工具系统，包括：第一传感器，其用于感测与分心驾驶相关并由驾驶员控制的第一标准；第二传感器，其用于感测与分心驾驶相关并表示不受驾驶员控制的环境条件的第二标准；和控制器，其用于接收所述第一标准和所述第二标准，并确定所述第一标准和所述第二标准之间的相对关系，在所述相对关系超过分心阈值的情况下指示分心驾驶。 20.根据权利要求19所述的交通工具系统，其中，所述第一标准是交通工具速度，其中所述第二标准是交通拥堵、与所述交通工具相邻的其它交通工具速度或两者的组合，并且所述控制器相对于所述第二标准比较所述交通工具速度，并且其中当所述交通工具速度相对于所述第二标准减慢时，所述控制器将指示驾驶员的分心。
所属类别：	发明专利