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生物制气—柴油双燃料发动机燃烧特性和放热规律研究
| 论文题名： | 生物制气—柴油双燃料发动机燃烧特性和放热规律研究 |
| 关键词： | 生物制气;双燃料发动机;燃烧特性;放热规律;供油提前角;柴油机 |
| 摘要： | 生物制气是一种优良的发动机替代燃料,是解决能源短缺的重要途径之一。生物制气在我国具有一定的使用规模和发展水平,在发动机上具有广阔的应用空间。由此,笔者介绍了生物制气的两种制取方式,阐述了生物制气的热化学属性和在发动机上的应用状况,介绍了生物制气发动机的动力特性和排放状况,对生物制气发动机的性能和各项指标进行了综合评价。通过改装ZH1115直喷柴油机为双燃料发动机,由柴油引燃,燃用生物制气来推动发动机运转,测量了发动机在不同转速、负荷以及供油提前角改变的情况下气缸压力数据,计算分析了发动机的燃烧特性和放热规律状况,比较了原机和双燃料发动机的差别。测量分析结果表明:双燃料发动机与燃用纯柴油时的发动机相比,燃烧始点较迟,在低速大负荷时比柴油机气缸最高燃烧压力及最大压力升高率要大,在其余工况比柴油机要低。双燃料发动机着火始点较柴油机迟,但最大放热率较柴油机大,后燃较严重。双燃料发动机在转速不变负荷增加时,燃烧始点相对提前,滞燃期缩短,最大放热率及温度提高,对应的曲轴转角提前,后燃增加。 |
| 作者： | 刘乔明 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 罗福强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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