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原文传递一种动车组用制动控制箱体

专利名称：	一种动车组用制动控制箱体
摘要：	本实用新型提供了一种动车组用制动控制箱体，包括：由铝合金型材构建形成的框架；设置在框架上的铝合金面板，铝合金面板与框架围构形成用于收容制动控制功能模块的内部腔室。本实用新型实施例的动车组用制动控制箱体，其能在保证结构刚度和强度的基础上，实现轻量化的目的。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中国铁道科学研究院集团有限公司
发明人：	李邦国;高放;韩朝霞;张宝;杨少维
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821735434.6
公开号：	CN208978847U
代理机构：	北京三友知识产权代理有限公司
代理人：	党晓林;陈伟
分类号：	B61C17/12(2006.01);B;B61;B61C;B61C17
申请人地址：	100081 北京市海淀区大柳树路2号
主权项：	1.一种动车组用制动控制箱体，其特征在于，包括：由铝合金型材构建形成的框架；设置在所述框架上的铝合金面板，所述铝合金面板与所述框架围构形成有用于收容制动控制功能模块的内部腔室。 2.如权利要求1所述的动车组用制动控制箱体，其特征在于，所述框架呈卧式长方体状，所述铝合金型材的数量为十二根，十二根所述铝合金型材分别构成呈卧式长方体状的框架的十二个棱边。 3.如权利要求2所述的动车组用制动控制箱体，其特征在于，相邻两个所述铝合金型材通过氩弧焊固定连接。 4.如权利要求2所述的动车组用制动控制箱体，其特征在于，位于所述框架上端的两个相对设置的铝合金型材沿前后方向延伸至所述框架的外侧以形成吊架。 5.如权利要求2所述的动车组用制动控制箱体，其特征在于，呈卧式长方体状的框架具有六个端面，所述铝合金面板的数量为五个，五个所述铝合金面板分别设置在所述框架的上端、下端、左端、右端和后端，从而所述内部腔室朝向前端敞开。 6.如权利要求2所述的动车组用制动控制箱体，其特征在于，所述内部腔室中设置有分隔板，所述分隔板将所述内部腔室沿所述框架的长度方向划分成两个子腔室。 7.如权利要求6所述的动车组用制动控制箱体，其特征在于，所述框架的上端、下端和后端沿其长度方向延伸的两个铝合金型材之间分别连接有上支撑件、下支撑件和后支撑件，所述上支撑件、下支撑件和后支撑件位于同一个平面上，所述分隔板与所述上支撑件、下支撑件和后支撑件相连接。 8.如权利要求7所述的动车组用制动控制箱体，其特征在于，所述上支撑件、下支撑件、后支撑件及分隔板均由铝合金材料制成，所述上支撑件、下支撑件、后支撑件通过氩弧焊与所述铝合金型材固定连接，所述分隔板通过氩弧焊与所述上支撑件、下支撑件、后支撑件固定连接。 9.如权利要求1所述的动车组用制动控制箱体，其特征在于，所述铝合金面板通过氩弧焊固定在所述框架上。 10.如权利要求1所述的动车组用制动控制箱体，其特征在于，所述动车组用制动控制箱体的低阶频率大于配置该动车组用制动控制箱体的车体的固有频率。
所属类别：	实用新型