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原文传递一种加设自由微动装置的液体粘滞阻尼器

专利名称：	一种加设自由微动装置的液体粘滞阻尼器
摘要：	本实用新型公开了一种加设自由微动装置的液体粘滞阻尼器，包括液体黏滞阻尼装置和用于向液体黏滞阻尼装置传递位移和/或力的自由微动装置，自由微动装置在液体黏滞阻尼装置的阻尼方向上存在有可调节的变形量，变形量的范围为Smin～Smax，自由微动装置在液体黏滞阻尼装置的阻尼方向上，液体粘滞阻尼器所连结构的相对位移为s，s大于Smax或者s小于Smin时，自由微动装置将未被其变形量抵消的位移传递至液体黏滞阻尼装置。本实用新型能避免刹车及行车荷载对液体黏滞阻尼器产生扰动，减少了液体黏滞阻尼器产生的累积行程，也可把温度变形对阻尼器耐久性的影响考虑在内，降低了阻尼器密封件的磨损量，较当前普通液体黏滞阻尼器寿命长。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	中铁二院工程集团有限责任公司
发明人：	陈克坚;吴福春;陈永祁;赵前进;许志艳;张红旭;刘伟;艾智能;马良喆;游励晖
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821563946.9
公开号：	CN208981114U
代理机构：	四川力久律师事务所
代理人：	王芸
分类号：	E01D19/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D19
申请人地址：	610031 四川省成都市通锦路三号
主权项：	1.一种加设自由微动装置的液体粘滞阻尼器，包括液体黏滞阻尼装置(10)，其特征在于，还包括用于向所述液体黏滞阻尼装置(10)传递位移和/或力的自由微动装置，所述自由微动装置在所述液体黏滞阻尼装置(10)的阻尼方向上存在有可调节的变形量，变形量的范围为：smin～smax，所述自由微动装置在所述液体黏滞阻尼装置(10)的阻尼方向上，所述液体粘滞阻尼器所连结构的相对位移为s， s大于smax或者s小于smin时，所述自由微动装置将未被其变形量抵消的位移传递至所述液体黏滞阻尼装置(10)。 2.根据权利要求1所述的加设自由微动装置的液体粘滞阻尼器，其特征在于，所述自由微动装置包括：固定于所述液体黏滞阻尼装置(10)一端的缸体(20)；位于所述缸体(20)上并与所述缸体(20)滑动配合的套筒(30)；用于限制所述套筒(30)相对于所述缸体(20)滑动的制动装置；当所述套筒(30)相对于所述缸体(20)的滑动距离达到设定值时，所述制动装置将阻止所述套筒(30)继续相对于所述缸体(20)进一步滑动。 3.根据权利要求2所述的加设自由微动装置的液体粘滞阻尼器，其特征在于，所述制动装置包括固定于所述缸体(20)上的销钉式挡体、固定于所述套筒(30)内用于与所述销钉式挡体相适配的移动挡块(31)。 4.根据权利要求3所述的加设自由微动装置的液体粘滞阻尼器，其特征在于，所述销钉式挡体的形状为阶梯轴形状，包括固定于所述缸体(20)上的轴体(40)和位于所述轴体(40)上的固定挡块(41)，所述固定挡块(41)用于与所述移动挡块(31)相适配，以阻止所述套筒(30)继续相对于所述缸体(20)，向背离所述液体黏滞阻尼装置(10)方向滑动。 5.根据权利要求4所述的加设自由微动装置的液体粘滞阻尼器，其特征在于，所述缸体(20)与所述轴体(40)螺纹连接。 6.根据权利要求5所述的加设自由微动装置的液体粘滞阻尼器，其特征在于，所述缸体(20)的端面与所述移动挡块(31)相适配，以阻止所述套筒(30)继续相对于所述缸体(20)，向所述液体黏滞阻尼装置(10)方向滑动。 7.根据权利要求2-5中任一项中所述的加设自由微动装置的液体粘滞阻尼器，其特征在于，还包括用于铰接的连接环(50)，所述连接环(50)设于所述套筒(30)和/或所述液体黏滞阻尼装置(10)上。 8.根据权利要求7所述的加设自由微动装置的液体粘滞阻尼器，其特征在于，所述连接环(50)与所述套筒(30)通过螺纹连接。 9.根据权利要求7所述的加设自由微动装置的液体粘滞阻尼器，其特征在于，所述连接环(50)与所述液体黏滞阻尼装置(10)通过螺纹连接。
所属类别：	实用新型