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原文传递具有功率传输组件的集成式起动器发生器装置

专利名称：	具有功率传输组件的集成式起动器发生器装置
摘要：	本发明涉及具有功率传输组件的集成式起动器发生器装置。用于作业车辆的组合式发动机起动器发生器装置具有电机和安装至所述电机的齿轮组。该齿轮组被构造成从所述电机并从所述作业车辆的发动机接收旋转输入。在第一功率流方向和第二功率流方向上，所述齿轮组机械地联接所述电机和所述发动机，其中在所述第一功率流方向上，所述齿轮组实现第一齿数比，而在所述第二功率流方向上，所述齿轮组实现第二齿数比。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	迪尔公司
发明人：	S·R·弗雷尔曼;C·D·特纳;J·N·奥尼克;T·J·胡格里希
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201811307011.9
公开号：	CN109895622A
代理机构：	北京三友知识产权代理有限公司
代理人：	王小东;黄纶伟
分类号：	B60K17/08(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	美国伊利诺伊州
主权项：	1.一种用于具有发动机的作业车辆的组合式发动机起动器功率发生器装置，该装置包括：电机；以及齿轮组，该齿轮组安装至所述电机并且被构造成从所述电机并从所述发动机接收旋转输入并且在第一功率流方向和第二功率流方向上机械地联接所述电机和所述发动机，其中在所述第一功率流方向上，所述齿轮组实现第一齿数比，而在所述第二功率流方向上，所述齿轮组实现第二齿数比。 2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述第一功率流方向是从所述电机到所述发动机，并且所述第二功率流方向是从所述发动机到所述电机；并且其中所述第一齿数比大于所述第二齿数比。 3.根据权利要求2所述的装置，其中，所述第一齿数比是所述第二齿数比的至少10倍。 4.根据权利要求3所述的装置，其中，所述第一齿数比是大约40-400：1，而所述第二齿数比是大约2-10：1。 5.根据权利要求1所述的装置，该装置进一步包括至少一个离合器，该至少一个离合器联接至所述齿轮组并且被构造成在所述第一功率流方向上接合而在所述第二功率流方向上分离。 6.根据权利要求5所述的装置，其中，有第一离合器和第二离合器，所述第一离合器在所述第一功率流方向上接合而在所述第二功率流方向上分离，所述第二离合器在所述第二功率流方向上接合而在所述第一功率流方向上分离。 7.根据权利要求6所述的装置，其中，所述第一离合器和第二离合器是单向机械致动离合器。 8.根据权利要求7所述的装置，其中，所述单向机械致动离合器是斜撑离合器、滚柱离合器、楔离合器和机械二极管中的一者或多者。 9.根据权利要求1所述的装置，其中，所述齿轮组包括周转齿轮传动系。 10.根据权利要求9所述的装置，其中，所述齿轮组包括单个行星齿轮组，该单个行星齿轮组包括单个太阳齿轮、单个托架和单个环形齿轮。 11.根据权利要求10所述的装置，其中，来自于所述电机的旋转功率在所述第一功率流方向上从所述太阳齿轮移动至所述托架而到达所述发动机；并且其中来自于所述发动机的旋转功率在所述第二功率流方向上从所述托架移动至所述太阳齿轮而到达所述电机。 12.根据权利要求11所述的装置，该装置进一步包括联接至所述齿轮组并且布置在所述发动机和所述行星齿轮组之间的第一离合器和第二离合器；并且其中所述第一离合器在所述第一功率流方向上接合以将所述发动机联接至所述托架，并且其中所述第二离合器在所述第二功率流方向上接合以将所述发动机联接至所述托架。 13.根据权利要求12所述的装置，其中，所述第一离合器在所述第二功率流方向上分离，并且所述第二离合器在所述第一功率流方向上分离。 14.根据权利要求13所述的装置，其中，所述第一离合器和第二离合器是单向机械致动离合器。 15.根据权利要求10所述的装置，其中，所述齿轮组进一步包括具有驱动齿轮、至少一个惰性齿轮和联接至输出轴的输出齿轮的轴向齿轮组；并且其中所述驱动齿轮被联接成与所述托架共同旋转并且通过所述惰性齿轮联接至所述输出齿轮。 16.一种用于具有发动机的作业车辆的组合式发动机起动器电功率发生器装置，所述装置包括：壳体；至少部分地容纳在所述壳体中的电机；以及至少部分地容纳在所述壳体中的传输机构，该传输机构包括：齿轮组，该齿轮组构造成从所述电机并从所述发动机接收旋转输入并且在第一功率流方向和第二功率流方向上机械地联接所述电机和所述发动机，其中在所述第一功率流方向上，所述齿轮组实现第一齿数比，而在所述第二功率流方向上，所述齿轮组实现第二齿数比；和离合器组件，该离合器组件机械地联接至所述齿轮组，所述离合器组件包括：第一单向离合器，该第一单向离合器在所述齿轮组在所述第一功率流方向上移动时接合，而在所述齿轮组在所述第二功率流方向上移动时分离；以及第二单向离合器，该第二单向离合器在所述齿轮组在所述第二功率流方向上移动时接合，而在所述齿轮组在所述第一功率流方向上移动时分离。 17.根据权利要求16所述的装置，其中，所述齿轮组包括行星齿轮组，该行星齿轮组包括单个太阳齿轮、单个托架和单个环形齿轮；其中来自于所述电机的旋转功率在所述第一功率流方向上从所述太阳齿轮移动至所述托架而到达所述发动机；并且其中来自于所述发动机的旋转功率在所述第二功率流方向上从所述托架移动至所述太阳齿轮而到达所述电机。 18.根据权利要求17所述的装置，其中，所述齿轮组进一步包括具有驱动齿轮、至少一个惰性齿轮和联接至输出轴的输出齿轮的轴向齿轮组；并且其中所述驱动齿轮被联接成与所述托架共同旋转并且通过所述惰性齿轮联接至所述输出齿轮。 19.一种用于作业车辆的动力传动系组件，该动力传动系组件包括：发动机；以及组合式起动器发生器装置，该装置包括：电机；和齿轮组，该齿轮组安装至所述电机并且被构造成从所述电机并从所述发动机接收旋转输入并且在第一功率流方向和第二功率流方向上机械地联接所述电机和所述发动机，其中在所述第一功率流方向上，所述齿轮组实现第一齿数比，而在所述第二功率流方向上，所述齿轮组实现第二齿数比。 20.根据权利要求19所述的动力传动系组件，其中，所述齿轮组包括行星齿轮组，该行星齿轮组包括单个太阳齿轮、单个托架和单个环形齿轮；其中来自于所述电机的旋转功率在所述第一功率流方向上从所述太阳齿轮移动至所述托架而到达所述发动机；并且其中来自于所述发动机的旋转功率在所述第二功率流方向上从所述托架移动至所述太阳齿轮而到达所述电机。
所属类别：	发明专利